Kas vesinik võidab võistluse?

Kas vesinik võidab võistluse?

24.-26. aprillini on Viini Hofburgis toimuvale mootorite sümpoosionile oodata üle 1000 osaleja 25 riigist. Austria Autotehnoloogia Assotsiatsiooni (ÖVK) esimees ja sümpoosioni korraldaja Bernhard Geringer pakkus pressikonverentsil eelmaite tipphetkedest. Grazi AVL Listi äriarenduse, rahvusvaheliste operatsioonide, jõuallikate inseneri ja võidusõidu eest vastutav juhatuse liige Uwe Dieter Grebe ning Mahle Groupi juhatuse esimees ja tegevjuht Arnd Franz selgitasid, kui oluline on tehnoloogiakonkurents kogu tööstuse jaoks ning millist rolli hakkab vesinik liikuvustsirkuses mängima. Grebe rõhutab: "Elektriajam mängib tulevikus mobiilsussüsteemis olulist rolli. Sellegipoolest peame jääma tehnoloogiale avatuks, kuna maailmas kehtivad erinevad regulatiivsed nõuded. Säästlik energiamajandus eeldab suurte energiakoguste salvestamist ja transportimist. Seda saab teha vaid pikkade vahemaade tagant liikuvate molekulide abil. Peame mõtlema energiaallikate õigele jaotusele kõikidele primaarenergia kasutajatele."

Vesinik on osa tulevikust, lisab Bernhard Geringer. See võimaldab heitmevaba liikuvust, näiteks kombineerituna kütuseelementidega, kuid on ka huvitav rohelise elektri salvestusseade, mida saab transportida pikkadele vahemaadele: "Olgu Le Mansi võidusõidurajal või rasketes tarbesõidukites, katsetatakse praegu selle alternatiivkütuse paljusid rakendusvaldkondi." Arnd Franz rõhutab: "Me vajame konkurentsi ideede ja tehnoloogiate vahel." Lisaks elektromobiilsusele on säästvad kütused transpordisektori jaoks oluline energiaallikas. Seetõttu tuleks sellega seotud infrastruktuuri ja ajamisüsteemide arendamist edasi arendada. Franz juhib tähelepanu rahvusvahelise Viini mootorisümpoosiumi olulisusele, mis on 45 aastat olnud kohtumispaigaks juhatuse liikmetele ja juhtidele üle kogu maailma ning juhtivatele teadusasutustele. Geringer ütleb: "Roheline elekter võistleb rohelise vesiniku ja taastuvenergia sünteetiliste kütustega. Võistlus on lahtine ja üha selgemaks saab, et ühest lahendust ei tule."

Kuid sümpoosioni eksperte ei puuduta mitte ainult ajam ja energiavarustus, vaid ka autonoomne sõit, ütleb Geringer. Ta suutis sümpoosioni uueks partneriks võita rahvusvaheliselt tunnustatud Viini ettevõtte TTTech Auto GmbH. TTTech Auto GmbH tehnoloogiajuht Stefan Poledna arutleb sel aastal esimest korda sümpoosioni paneeldiskussiooni raames koos tuntud ekspertidega autonoomse sõidu võimaluste ja väljakutsete üle. "Arutelu pole veel kaugeltki lõppenud," ütleb Bernhard Geringer.