Vinder brint løbet?

Vinder brint løbet?

Fra den 24. til den 26. april forventes over 1.000 deltagere fra 25 nationer til motorsymposiet i Wien Hofburg. Bernhard Geringer, formand for den østrigske forening for bilteknologi (ÖVK) og arrangør af symposiet, bød på en forsmag på højdepunkterne under en pressekonference. Uwe Dieter Grebe, bestyrelsesmedlem for forretningsudvikling, international drift, drivlinjeteknik og racing på Graz AVL List og Arnd Franz, bestyrelsesformand og administrerende direktør for Mahle Group, forklarede, hvor vigtig teknologikonkurrence er for hele industrien, og hvilken rolle brint vil spille i mobilitetscirkuset. Grebe understreger: "Det elektriske drev kommer til at spille en væsentlig rolle i mobilitetssystemet i fremtiden. Ikke desto mindre skal vi forblive åbne over for teknologi, da der er forskellige regulatoriske krav verden over. En bæredygtig energiøkonomi kræver opbevaring og transport af store mængder energi. Det kan kun gøres ved hjælp af molekyler over lange afstande. Vi er nødt til at tænke på den korrekte allokering af primære energikilder."

Brint er en del af fremtiden, tilføjer Bernhard Geringer. Det giver mulighed for emissionsfri mobilitet, for eksempel i kombination med brændselsceller, men er også en interessant lagringsenhed til grøn elektricitet, der kan transporteres over lange afstande: "Uanset om det er på Le Mans racerbane eller i tunge erhvervskøretøjer, er mange anvendelsesområder for dette alternative brændstof i øjeblikket ved at blive testet." Arnd Franz understreger: "Vi har brug for konkurrence mellem ideer og teknologier." Ud over elektromobilitet er bæredygtige brændstoffer en vigtig energikilde for transportsektoren. Derfor skulle udviklingen af ​​den tilhørende infrastruktur og drivsystemer videreføres. Franz peger på vigtigheden af ​​International Vienna Motor Symposium, som har været et mødested for bestyrelsesmedlemmer og ledere fra hele verden samt førende forskningsinstitutioner i 45 år. Geringer siger: "Grøn elektricitet konkurrerer mod grøn brint og syntetiske brændstoffer fra vedvarende energi. Løbet er åbent, og det bliver mere og mere klart, at der ikke vil være én løsning."

Men det er ikke kun drivet og energiforsyningen, der vil bekymre eksperter på symposiet, men også autonom kørsel, siger Geringer. Han var i stand til at vinde det internationalt anerkendte wienerfirma TTTech Auto GmbH som ny partner til symposiet. Stefan Poledna, Head of Technology hos TTTech Auto GmbH, vil diskutere mulighederne og udfordringerne ved autonom kørsel med kendte eksperter for første gang i år som en del af en paneldebat under symposiet. "Diskussionen er langt fra slut," siger Bernhard Geringer.