Vyhraje vodík závod?

Vyhraje vodík závod?

Od 24. do 26. dubna se na motorovém sympoziu ve vídeňském Hofburgu očekává přes 1000 účastníků z 25 zemí. Bernhard Geringer, předseda Rakouského svazu pro automobilovou techniku ​​(ÖVK) a organizátor sympozia, nabídl během tiskové konference ochutnávku hlavních událostí. Uwe Dieter Grebe, člen představenstva pro rozvoj podnikání, mezinárodní operace, konstrukci pohonných jednotek a závody na seznamu Graz AVL List a Arnd Franz, předseda představenstva a generální ředitel skupiny Mahle, vysvětlili, jak důležitá je technologická soutěž pro celé odvětví a jakou roli bude hrát vodík v cirkusu s mobilitou. Grebe zdůrazňuje: "Elektrický pohon bude v budoucnosti hrát významnou roli v systému mobility. Musíme však zůstat otevřeni technologiím, protože celosvětově existují různé regulační požadavky. Udržitelná energetická ekonomika vyžaduje skladování a přepravu velkého množství energie. Toho lze dosáhnout pouze pomocí molekul na velké vzdálenosti. Musíme myslet na správné přidělování zdrojů energie všem uživatelům primární energie."

Vodík je součástí budoucnosti, dodává Bernhard Geringer. Umožňuje bezemisní mobilitu, například v kombinaci s palivovými články, ale je také zajímavým úložištěm zelené elektřiny, kterou lze přepravovat na velké vzdálenosti: „Ať už na závodním okruhu v Le Mans nebo v těžkých užitkových vozidlech, v současnosti se testuje mnoho oblastí použití tohoto alternativního paliva.“ Arnd Franz zdůrazňuje: "Potřebujeme konkurenci mezi nápady a technologiemi." Kromě elektromobility jsou udržitelná paliva důležitým zdrojem energie pro sektor dopravy. Proto by vývoj související infrastruktury a pohonných systémů musel dále pokročit. Franz poukazuje na význam mezinárodního vídeňského motoristického sympozia, které je již 45 let místem setkání členů představenstva a vedoucích pracovníků z celého světa i předních výzkumných institucí. Geringer říká: "Zelená elektřina soutěží se zeleným vodíkem a syntetickými palivy z obnovitelné energie. Závod je otevřený a je stále jasnější, že nebude existovat jediné řešení."

Odborníky na sympoziu se ale nebude týkat jen pohon a dodávka energie, ale také autonomní řízení, říká Geringer. Podařilo se mu získat mezinárodně uznávanou vídeňskou společnost TTTech Auto GmbH jako nového partnera sympozia. Stefan Poledna, vedoucí technologie ve společnosti TTTech Auto GmbH, bude letos poprvé diskutovat o příležitostech a výzvách autonomního řízení se známými odborníky v rámci panelové diskuse během sympozia. „Diskuse ještě zdaleka neskončila,“ říká Bernhard Geringer.