人工智能应该让交通安全

人工智能应该让交通安全

在“zoneZ”联合项目中，照明系统专家 ZKW、维也纳新城应用科学大学 (FHWN) 和奥地利理工学院 (AIT) 致力于研究未来的移动性。目的是通过减少汽车电子设备来提高道路使用者的安全性。来自这三个公司的专家团队正在研究一种新的控制设备架构，该架构需要更少的车辆电缆，并显着简化软件和传感器的结构。 “我们的目标是开发车辆中的创新照明功能。软件定义车辆 (SDV) 的概念通过实时使用摄像头、激光扫描仪和雷达等环境传感器的信息开辟了新的可能性。为了能够提供智能照明系统，了解 SDV 架构和功能划分对我们来说非常重要。在这个项目中，开发了这一基础并开发了新的解决方案，”ZKW 集团首席技术官 Christian Amsel 解释道。

算法保护行人

最重要的是，未来出行解决方案的重点是保护所谓的“弱势”道路使用者，即行人、骑自行车的人或踏板车司机。 ZKW 软件产品专家 Florian Muttenthaler 与 Roman Führinger 共同领导该项目，并与 FHWN 团队合作开发适当的 AI 算法来检测较弱的道路使用者。未来，如果驾驶车辆的人忽视了其他道路使用者，人工智能将会介入。 “该软件系统旨在可靠地检测车辆环境中的骑自行车者、踏板车驾驶员和行人，即使是在雨天、黑暗和雾中，”克里斯蒂安·阿姆泽尔 (Christian Amsel) 解释道。一个核心要素是来自摄像头、雷达和激光雷达的传感器数据的融合，并由 AIT 协调。同时，ZKW 开发了功能控制单元原型。这个成功的项目现在可以作为新架构的基础，该架构将与汽车制造商一起投入批量生产。作为该项目的一部分，大约十几篇科学论文也受到了学生的监督。