AI skal gjøre trafikken trygg

AI skal gjøre trafikken trygg

I det felles «zoneZ»-prosjektet jobbet lyssystemspesialisten ZKW, Wiener Neustadt University of Applied Sciences (FHWN) og Austrian Institute of Technology (AIT) med fremtidens mobilitet. Målet er å oppnå større sikkerhet for trafikanter med mindre elektronikk i biler. Ekspertteamet fra de tre selskapene forsker på en ny arkitektur for kontrollenheter som krever færre kabler i kjøretøyet og som betydelig forenkler strukturen til programvare og sensorer. "Vårt mål er å utvikle innovative lysfunksjoner i kjøretøyet. Konseptet med Software Defined Vehicle (SDV) åpner for nye muligheter ved å bruke informasjon fra miljøsensorer som kameraer, laserskannere og radar i sanntid. For å kunne tilby intelligente lyssystemer er det viktig for oss å forstå SDV-arkitekturer og fordeling av funksjoner som ble utviklet i denne løsningen, forklarer den nye tilnærmingen i dette prosjektet. Amsel, CTO i ZKW Group.

Algoritmer beskytter fotgjengere

Fremfor alt er fokuset for fremtidige mobilitetsløsninger på å beskytte såkalte «sårbare» trafikanter, det vil si fotgjengere, syklister eller scooterførere. Florian Muttenthaler, Software as a Product-spesialist hos ZKW, som leder prosjektet sammen med Roman Führinger, jobbet med FHWN-teamet for å utvikle de riktige AI-algoritmene for å oppdage svakere trafikanter. I fremtiden vil kunstig intelligens trå til dersom den som kjører kjøretøyet overser en annen trafikant. "Programvaresystemet er ment å pålitelig oppdage syklister, scooterførere og fotgjengere i kjøretøymiljøet, selv i regn, mørke og tåke," forklarer Christian Amsel. Et sentralt element var sammensmeltingen av sensordata fra kamera, radar og LIDAR, som ble koordinert av AIT. Samtidig utviklet ZKW en funksjonell kontrollenhetsprototype. Det vellykkede prosjektet kan nå tjene som grunnlag for en ny arkitektur som skal bringes til serieproduksjon sammen med bilprodusenter. Som en del av prosjektet ble rundt et dusin vitenskapelige artikler også veiledet av studenter.