Suche
Mein Konto
AI skal gøre trafikken sikker
Forlygtespecialist ZKW forsker i AI-understøttet trafiksikkerhed sammen med FH Wiener Neustadt og AIT.
AI skal gøre trafikken sikker
I det fælles "zoneZ"-projekt arbejdede lyssystemspecialisten ZKW, Wiener Neustadt University of Applied Sciences (FHWN) og Austrian Institute of Technology (AIT) på fremtidens mobilitet. Målet er at opnå større sikkerhed for trafikanter med mindre elektronik i biler. Ekspertholdet fra de tre virksomheder forsker i en ny arkitektur for styreenheder, der kræver færre kabler i køretøjet og væsentligt forenkler strukturen af software og sensorer. "Vores mål er at udvikle innovative belysningsfunktioner i køretøjet. Konceptet med Software Defined Vehicle (SDV) åbner nye muligheder ved at bruge information fra miljøsensorer som kameraer, laserscannere og radar i realtid. For at kunne tilbyde intelligente lyssystemer er det vigtigt for os at forstå SDV-arkitekturer, og hvilken opdeling af funktioner, der er udviklet i denne løsning, er den kristne tilgang udviklet," forklarer den kristne tilgang. Amsel, CTO for ZKW Group.
Algoritmer beskytter fodgængere
Frem for alt er fokus i fremtidens mobilitetsløsninger på at beskytte såkaldt "sårbare" trafikanter, det vil sige fodgængere, cyklister eller scooterførere. Florian Muttenthaler, Software as a Product-specialist hos ZKW, som leder projektet sammen med Roman Führinger, arbejdede sammen med FHWN-teamet for at udvikle de passende AI-algoritmer til at opdage svagere trafikanter. Fremover vil kunstig intelligens træde til, hvis den, der fører køretøjet, overser en anden trafikant. "Softwaresystemet er beregnet til pålideligt at registrere cyklister, scooterførere og fodgængere i køretøjsmiljøet, selv i regn, mørke og tåge," forklarer Christian Amsel. Et centralt element var sammensmeltningen af sensordata fra kamera, radar og LIDAR, som blev koordineret af AIT. Samtidig udviklede ZKW en funktionel styreenhedsprototype. Det succesfulde projekt kan nu tjene som grundlag for en ny arkitektur, der vil blive bragt til serieproduktion sammen med bilfabrikanterne. Som en del af projektet blev omkring et dusin videnskabelige artikler også vejledt af studerende.