Jaguar Land Rover dá uma segunda vida às baterias

Jaguar Land Rover dá uma segunda vida às baterias

Utilizando baterias Second Life do Jaguar I-PACE, a Jaguar desenvolveu um sistema de armazenamento de energia com emissão zero em colaboração com a Pramac, líder global no setor de energia. O sistema de armazenamento móvel da Pramac (Off Grid Energy Storage System - ESS) utiliza células de íons de lítio de protótipos e modelos de pré-série do I-PACE. Com o objetivo de fornecer energia livre de emissões onde quer que o acesso à rede elétrica pública seja limitado ou inexistente.

A parceria é a primeira na estratégia da Jaguar Land Rover para desenvolver novos sistemas de circuito fechado para as baterias dos seus veículos. Como parte do seu compromisso com uma operação comercial completamente neutra em CO2 até 2039, a empresa introduzirá programas adicionais que proporcionam uma segunda vida às baterias antigas e muito mais. As aplicações estacionárias após o fim da operação nos veículos Jaguar Land Rover são possíveis sem problemas graças às baterias desenvolvidas de acordo com padrões rigorosos e projetadas para uma longa vida útil. Se a capacidade de carga de uma bateria cair abaixo do nível praticável de 70% para uso em carros elétricos, é possível continuar o uso seguro em inúmeras situações de baixo consumo de energia. A capacidade de armazenamento ainda é muito elevada para fins domésticos, por exemplo.

As baterias de segunda vida utilizadas para armazenar energia renovável têm o potencial de gerar até 200 gigawatts-hora anualmente até 2030, representando uma criação de valor global de mais de 30 mil milhões de dólares.*

A unidade de armazenamento mais poderosa da Off Grid Energy tem capacidade de até
125 kWh – o suficiente para carregar totalmente o Jaguar I-PACE ou alimentar uma casa de família média no Reino Unido durante uma semana. A Pramac utiliza até 85% da bateria do veículo fornecida pela Jaguar Land Rover diretamente na unidade de armazenamento, incluindo módulos e cabeamento. Os materiais restantes são devolvidos à cadeia de abastecimento.

A unidade recarregável do painel solar é uma solução independente. Composto por um sistema de baterias conectado a um conversor bidirecional e sistemas de controle associados. As unidades, disponíveis para locação comercial, são equipadas com portas de carregamento de veículos elétricos (EV) Tipo 2 com controle dinâmico e potência de até 22 kW AC para permitir o carregamento de veículos elétricos.

Para demonstrar o seu desempenho, o novo sistema de armazenamento de energia apoiou a equipa Jaguar TCS Racing durante a preparação para o Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA deste ano. Durante os test drives em Valência, ajudou a operar os dispositivos de dados que analisam o desempenho dos carros de corrida na pista e também forneceu energia auxiliar à caixa Jaguar.

Um sistema de armazenamento de bateria fora da rede também será usado no Jaguar Land Rover Experience Centre em Joanesburgo, na África do Sul – o maior do mundo. Para apoiar o local durante períodos de oscilação no fornecimento de energia da rede pública. 

Andrew Whitworth, gestor de baterias da equipa de economia circular da Jaguar Land Rover: “Este anúncio é um exemplo de como estamos a trabalhar com os líderes da indústria para garantir o nosso futuro e alcançar uma economia verdadeiramente circular.” François Dossa, Diretor Executivo de Estratégia e Sustentabilidade, acrescentou: “A transição para um futuro elétrico, com a Jaguar como marca totalmente elétrica a partir de 2025 e o primeiro Land Rover totalmente elétrico anunciado para 2024, é uma parte essencial da nossa estratégia de sustentabilidade.