Jaguar Land Rover daje akumulatorom drugie życie

Jaguar Land Rover daje akumulatorom drugie życie

Wykorzystując akumulatory Second Life z Jaguara I-PACE, Jaguar we współpracy z firmą Pramac, światowym liderem w sektorze energetycznym, opracował system magazynowania energii o zerowej emisji. Mobilny system magazynowania energii Pramac (Off Grid Energy Storage System - ESS) wykorzystuje ogniwa litowo-jonowe z prototypów i przedseryjnych modeli I-PACE. Ma na celu dostarczanie bezemisyjnej energii wszędzie tam, gdzie dostęp do publicznej sieci energetycznej jest ograniczony lub nie istnieje.

Partnerstwo jest pierwszym w strategii Jaguara Land Rovera mającym na celu opracowanie nowych systemów z zamkniętą pętlą dla akumulatorów pojazdów. W ramach swojego zobowiązania do prowadzenia działalności biznesowej całkowicie neutralnej pod względem emisji CO2 do 2039 roku, firma wprowadzi dodatkowe programy, które zapewnią starym akumulatorom drugie życie i nie tylko. Praca stacjonarna po zakończeniu pracy w pojazdach Jaguar Land Rover jest możliwa bez żadnych problemów dzięki akumulatorom opracowanym według rygorystycznych norm i zaprojektowanym z myślą o długiej żywotności. Jeżeli pojemność ładowania akumulatora spadnie poniżej praktycznego poziomu 70% do stosowania w samochodach elektrycznych, możliwe jest dalsze bezpieczne użytkowanie akumulatora w wielu sytuacjach niskiego zużycia energii. Pojemność magazynowania jest nadal bardzo duża, na przykład do celów domowych.

Baterie drugiego życia wykorzystywane do magazynowania energii odnawialnej mogą do 2030 r. wygenerować do 200 gigawatogodzin rocznie, co stanowi globalną wartość o wartości ponad 30 miliardów dolarów.*

Najpotężniejsza jednostka magazynująca Off Grid Energy ma pojemność do
125 kWh – wystarczy, aby w pełni naładować Jaguara I-PACE lub zasilić przeciętny dom rodzinny w Wielkiej Brytanii przez tydzień. Pramac wykorzystuje do 85% akumulatora pojazdu dostarczonego przez Jaguar Land Rover bezpośrednio w magazynie, łącznie z modułami i okablowaniem. Pozostałe materiały wracają do łańcucha dostaw.

Panel słoneczny z możliwością ładowania jest samodzielnym rozwiązaniem. Składa się z systemu baterii podłączonego do dwukierunkowego konwertera i powiązanych systemów sterowania. Jednostki dostępne do wynajmu komercyjnego są wyposażone w porty ładowania pojazdów elektrycznych typu 2 (EV) z kontrolą dynamiczną i mocą wyjściową do 22 kW prądu przemiennego, umożliwiające ładowanie pojazdów elektrycznych.

Aby zademonstrować swoją wydajność, nowy system magazynowania energii wspierał zespół Jaguar TCS Racing podczas przygotowań do tegorocznych Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA. Podczas jazd próbnych w Walencji pomagał w obsłudze urządzeń danych analizujących osiągi samochodów wyścigowych na torze, a także zasilał skrzynię Jaguara dodatkowym zasilaniem.

System przechowywania akumulatorów poza siecią będzie również stosowany w największym na świecie Jaguar Land Rover Experience Center w Johannesburgu w Republice Południowej Afryki. Aby wesprzeć obiekt w okresach wahań zasilania z sieci publicznej. 

Andrew Whitworth, menedżer akumulatorów w zespole ds. gospodarki o obiegu zamkniętym w firmie Jaguar Land Rover: „To ogłoszenie jest przykładem tego, jak współpracujemy z liderami branży, aby zabezpieczyć naszą przyszłość i osiągnąć prawdziwie obiegową gospodarkę”. François Dossa, dyrektor wykonawczy ds. strategii i zrównoważonego rozwoju, dodał: „Przejście w kierunku elektrycznej przyszłości, z Jaguarem jako marką w pełni elektryczną od 2025 r. i pierwszym w pełni elektrycznym Land Roverem ogłoszonym na rok 2024, stanowi istotną część naszej strategii zrównoważonego rozwoju. Rozwój kompleksowego ekosystemu pojazdów elektrycznych, od akumulatora po ładowanie, obejmuje również nasze wysiłki na rzecz tworzenia innowacji technicznych i biznesowych w zakresie ponownego wykorzystania akumulatorów do zastosowań drugiego życia”.