Jaguar Land Rover suteikia akumuliatoriams antrą gyvenimą

Jaguar Land Rover suteikia akumuliatoriams antrą gyvenimą

Naudodama „Second Life“ baterijas iš „Jaguar I-PACE“, „Jaguar“ sukūrė nulinės emisijos energijos kaupimo sistemą, bendradarbiaudama su „Pramac“, pasauliniu energijos sektoriaus lyderiu. Pramac mobilioji saugojimo sistema (Off Grid Energy Storage System – ESS) naudoja I-PACE prototipų ir pirminės serijos modelių ličio jonų elementus. Siekiama tiekti energiją be emisijų visur, kur prieiga prie viešojo elektros tinklo yra ribota arba jos visai nėra.

Ši partnerystė yra pirmoji „Jaguar Land Rover“ strategija, kuria siekiama sukurti naujas uždarojo ciklo sistemas savo transporto priemonių akumuliatoriams. Įsipareigodama iki 2039 m. visiškai neutralizuoti CO2 emisiją, bendrovė pristatys papildomas programas, kurios suteiks seniems akumuliatoriams antrą gyvenimą ir vėliau. Stacionarus naudojimas pasibaigus Jaguar Land Rover transporto priemonių eksploatacijai yra įmanomas be jokių problemų dėl akumuliatorių, sukurtų pagal griežtus standartus ir sukurtų ilgą tarnavimo laiką. Jei akumuliatoriaus įkrovimo talpa nukrito žemiau 70 % leistino naudoti elektromobiliuose lygio, galimas ir toliau saugus naudojimas daugelyje mažai energijos naudojančių situacijų. Pavyzdžiui, buities reikmėms saugojimo talpa vis dar yra labai didelė.

Antro naudojimo baterijos, naudojamos atsinaujinančiai energijai kaupti, iki 2030 m. gali generuoti iki 200 gigavatvalandžių kasmet, o tai reiškia, kad pasaulinė vertė viršija 30 mlrd.

„Off Grid Energy“ galingiausias saugojimo įrenginys talpina iki
125 kWh – užtenka visiškai įkrauti Jaguar I-PACE arba maitinti vidutinį JK šeimos namą savaitę. „Pramac“ naudoja iki 85 % Jaguar Land Rover tiekiamo automobilio akumuliatoriaus tiesiai į saugyklą, įskaitant modulius ir laidus. Likusios medžiagos grąžinamos į tiekimo grandinę.

Įkraunamas saulės baterijų blokas yra savarankiškas sprendimas. Jį sudaro akumuliatorių sistema, prijungta prie dvikrypčio keitiklio ir susijusių valdymo sistemų. Komerciniam nuomai skirtuose įrenginiuose yra 2 tipo elektromobilių (EV) įkrovimo prievadai su dinaminiu valdymu ir iki 22 kW kintamosios srovės galia, kad būtų galima įkrauti elektromobilį.

Siekdama parodyti savo našumą, naujoji energijos kaupimo sistema palaikė Jaguar TCS Racing komandą ruošiantis šių metų ABB FIA Formula E pasaulio čempionatui. Per bandomuosius važiavimus Valensijoje jis padėjo valdyti duomenų įrenginius, analizuojančius lenktyninių automobilių veikimą trasoje, taip pat aprūpino „Jaguar“ dėžę pagalbine galia.

Be tinklo akumuliatorių saugojimo sistema taip pat bus naudojama Jaguar Land Rover patirties centre Johanesburge, Pietų Afrikoje – didžiausiame pasaulyje. Svetainės palaikymui elektros tiekimo iš viešojo tinklo svyravimo laikotarpiais. 

Andrew Whitworthas, „Jaguar Land Rover“ žiedinės ekonomikos komandos akumuliatoriaus vadovas: „Šis pranešimas yra pavyzdys, kaip dirbame su pramonės lyderiais, siekdami užtikrinti savo ateitį ir sukurti tikrai žiedinę ekonomiką. Strategijos ir tvarumo vykdomasis direktorius François Dossa pridūrė: „Perėjimas prie elektros ateities, kai „Jaguar“ bus visiškai elektrinis prekės ženklas nuo 2025 m., o pirmasis visiškai elektrinis „Land Rover“, paskelbtas 2024 m., yra esminė mūsų tvarumo strategijos dalis. Išsamios elektromobilių ekosistemos kūrimas nuo akumuliatoriaus iki įkrovimo taip pat apima mūsų pastangas sukurti antrųjų akumuliatorių technines naujoves ir naudojimo naujoves.