Jaguar Land Rover dà alle batterie una seconda vita

Jaguar Land Rover dà alle batterie una seconda vita

Utilizzando le batterie Second Life della Jaguar I-PACE, Jaguar ha sviluppato un sistema di accumulo di energia a zero emissioni in collaborazione con Pramac, leader globale nel settore energetico. Il sistema di accumulo mobile di Pramac (Off Grid Energy Storage System - ESS) utilizza le celle agli ioni di litio provenienti da prototipi e modelli pre-serie dell'I-PACE. Con l’obiettivo di fornire energia senza emissioni laddove l’accesso alla rete elettrica pubblica è limitato o inesistente.

La partnership è la prima nella strategia di Jaguar Land Rover di sviluppare nuovi sistemi a circuito chiuso per le batterie dei suoi veicoli. Nell’ambito del suo impegno per un’attività aziendale completamente a zero emissioni di CO2 entro il 2039, l’azienda introdurrà ulteriori programmi che daranno alle vecchie batterie una seconda vita e oltre. Le applicazioni stazionarie dopo la fine del funzionamento nei veicoli Jaguar Land Rover sono possibili senza problemi grazie alle batterie sviluppate secondo standard rigorosi e progettate per una lunga durata. Se la capacità di carica di una batteria è scesa al di sotto del livello praticabile del 70% per l'uso nelle auto elettriche, è possibile continuare a utilizzarla in sicurezza in numerose situazioni di basso consumo energetico. La capacità di stoccaggio è ancora molto elevata, ad esempio per usi domestici.

Le batterie di seconda vita utilizzate per immagazzinare energia rinnovabile hanno il potenziale di generare fino a 200 gigawattora all’anno entro il 2030, rappresentando una creazione di valore globale di oltre 30 miliardi di dollari.*

L'unità di accumulo più potente di Off Grid Energy ha una capacità fino a
125 kWh – sufficienti per caricare completamente la Jaguar I-PACE o alimentare una casa familiare media nel Regno Unito per una settimana. Pramac utilizza fino all'85% della batteria del veicolo fornita da Jaguar Land Rover direttamente nell'unità di storage, compresi moduli e cablaggi. I restanti materiali vengono reimmessi nella catena di fornitura.

L'unità ricaricabile del pannello solare è una soluzione autonoma. Composto da un sistema di batterie collegato ad un convertitore bidirezionale e relativi sistemi di controllo. Le unità, disponibili per il noleggio commerciale, sono dotate di porte di ricarica per veicoli elettrici (EV) di Tipo 2 con controllo dinamico e una potenza fino a 22 kW CA per consentire la ricarica dei veicoli elettrici.

Per dimostrare le sue prestazioni, il nuovo sistema di accumulo dell'energia ha supportato il team Jaguar TCS Racing durante la preparazione per il Campionato mondiale ABB FIA Formula E di quest'anno. Durante i test drive a Valencia ha aiutato a far funzionare i dispositivi di dati che analizzano le prestazioni delle auto da corsa in pista e ha anche fornito energia ausiliaria al box Jaguar.

Un sistema di stoccaggio delle batterie off-grid verrà utilizzato anche nel Jaguar Land Rover Experience Center di Johannesburg, in Sud Africa, il più grande del mondo. Per supportare il sito durante i periodi di fornitura elettrica fluttuante dalla rete pubblica. 

Andrew Whitworth, responsabile delle batterie nel team dell’economia circolare, Jaguar Land Rover: “Questo annuncio è un esempio di come stiamo lavorando con i leader del settore per garantire il nostro futuro e realizzare un’economia veramente circolare”. François Dossa, Direttore Esecutivo, Strategia e Sostenibilità, ha aggiunto: "La transizione verso un futuro elettrico, con Jaguar come marchio completamente elettrico dal 2025 e la prima Land Rover completamente elettrica annunciata per il 2024, è una parte essenziale della nostra strategia di sostenibilità. Lo sviluppo di un ecosistema completo di veicoli elettrici, dalla batteria alla ricarica, include anche i nostri sforzi per creare innovazioni tecniche e commerciali per il riutilizzo delle batterie per applicazioni di seconda vita."