A Jaguar Land Rover új életet ad az akkumulátoroknak

A Jaguar Land Rover új életet ad az akkumulátoroknak

A Jaguar I-PACE Second Life akkumulátorait felhasználva a Jaguar nulla kibocsátású energiatároló rendszert fejlesztett ki a Pramac-cal, az energiaszektor globális vezetőjével együttműködve. A Pramac mobil tárolórendszere (Off Grid Energy Storage System – ESS) az I-PACE prototípusainak és előszériás modelljeinek lítium-ion celláit használja. Célja, hogy kibocsátásmentes energiát szállítsunk ott, ahol a nyilvános villamosenergia-hálózathoz való hozzáférés korlátozott vagy egyáltalán nem létezik.

A partnerség az első a Jaguar Land Rover azon stratégiájában, amely új zárt hurkú rendszereket fejleszt járműakkumulátoraihoz. A vállalat 2039-ig a teljesen CO2-semleges üzleti tevékenység iránti elkötelezettsége részeként további programokat vezet be, amelyek a régi akkumulátorok új életet adják, és még tovább. A Jaguar Land Rover járművek működésének befejezése utáni helyhez kötött alkalmazások a szigorú szabványok szerint kifejlesztett és hosszú élettartamra tervezett akkumulátoroknak köszönhetően probléma nélkül lehetségesek. Ha az akkumulátor töltési kapacitása az elektromos autókban való használatra alkalmas 70%-os szint alá esik, akkor számos alacsony energiafogyasztású helyzetben lehetséges a további biztonságos használat. A tárolási kapacitás például háztartási célokra még mindig nagyon magas.

A megújuló energia tárolására használt, második élettartamú akkumulátorok 2030-ig évente akár 200 gigawattórát is képesek termelni, ami több mint 30 milliárd dolláros globális értékteremtést jelent.*

Az Off Grid Energy legerősebb tárolóegységének kapacitása akár
125 kWh – elég a Jaguar I-PACE teljes feltöltéséhez vagy egy átlagos brit családi ház egy hétig tartó áramellátásához. A Pramac a Jaguar Land Rover által szállított járműakkumulátor akár 85%-át közvetlenül a tárolóegységben használja, beleértve a modulokat és a kábelezést is. A fennmaradó anyagok visszakerülnek az ellátási láncba.

A napelemes újratölthető egység önálló megoldás. Kétirányú átalakítóhoz csatlakoztatott akkumulátorrendszerből és a kapcsolódó vezérlőrendszerekből áll. A kereskedelmi célú bérelhető egységek 2-es típusú elektromos jármű (EV) töltőcsatlakozókkal vannak felszerelve dinamikus vezérléssel és akár 22 kW váltakozó árammal, hogy lehetővé tegyék az elektromos járművek töltését.

Teljesítményének demonstrálására az új energiatároló rendszer támogatta a Jaguar TCS Racing csapatot az idei ABB FIA Formula E világbajnokságra való felkészülés során. A valenciai tesztvezetések során segítette a pályán lévő versenyautók teljesítményét elemző adateszközök működtetését, valamint a Jaguar dobozát is ellátta segéderővel.

A dél-afrikai johannesburgi Jaguar Land Rover Experience Centerben is hálózaton kívüli akkumulátortároló rendszert fognak használni – ez a világ legnagyobb. A telephely támogatása a nyilvános hálózatról ingadozó áramellátási időszakokban. 

Andrew Whitworth, a Jaguar Land Rover körkörös gazdasággal foglalkozó csapatának akkumulátormenedzsere: „Ez a bejelentés egy példa arra, hogyan dolgozunk az iparág vezetőivel a jövőnk biztosítása és a valóban körkörös gazdaság megvalósítása érdekében.” François Dossa, stratégiai és fenntarthatósági ügyvezető igazgató hozzátette: "Az elektromos jövőre való átállás, a Jaguar 2025-től teljesen elektromos márkává, és az első teljesen elektromos Land Rover, amelyet 2024-re jelentenek be, a fenntarthatósági stratégiánk lényeges része. Az akkumulátortól a töltésig átfogó elektromos járművek ökoszisztéma fejlesztése magában foglalja az akkumulátorok újrahasznosítására irányuló műszaki innovációk és üzleti alkalmazások újrahasznosítására irányuló erőfeszítéseinket is."