Jaguar Land Rover donne une seconde vie aux batteries

Jaguar Land Rover donne une seconde vie aux batteries

En utilisant les batteries Second Life de la Jaguar I-PACE, Jaguar a développé un système de stockage d'énergie zéro émission en collaboration avec Pramac, un leader mondial du secteur de l'énergie. Le système de stockage mobile de Pramac (Off Grid Energy Storage System - ESS) utilise les cellules lithium-ion des prototypes et des modèles de pré-série de l'I-PACE. Dans le but de fournir une énergie sans émissions partout où l’accès au réseau électrique public est limité ou inexistant.

Ce partenariat est le premier de la stratégie de Jaguar Land Rover visant à développer de nouveaux systèmes en boucle fermée pour les batteries de ses véhicules. Dans le cadre de son engagement en faveur d'une activité commerciale totalement neutre en CO2 d'ici 2039, l'entreprise introduira des programmes supplémentaires qui donneront aux vieilles batteries une seconde vie et au-delà. Les applications stationnaires après la fin de l'exploitation dans les véhicules Jaguar Land Rover sont possibles sans aucun problème grâce aux batteries développées selon des normes strictes et conçues pour une longue durée de vie. Si la capacité de charge d'une batterie tombe en dessous du niveau réalisable de 70 % pour une utilisation dans des voitures électriques, une utilisation continue en toute sécurité dans de nombreuses situations de faible consommation d'énergie est possible. La capacité de stockage reste très élevée, par exemple pour les besoins domestiques.

Les batteries de seconde vie utilisées pour stocker l’énergie renouvelable ont le potentiel de générer jusqu’à 200 gigawattheures par an d’ici 2030, ce qui représente une création de valeur mondiale de plus de 30 milliards de dollars.*

L'unité de stockage la plus puissante d'Off Grid Energy a une capacité allant jusqu'à
125 kWh – suffisamment pour recharger complètement la Jaguar I-PACE ou alimenter une maison familiale britannique moyenne pendant une semaine. Pramac utilise jusqu'à 85 % de la batterie du véhicule fournie par Jaguar Land Rover directement dans l'unité de stockage, y compris les modules et le câblage. Les matériaux restants sont renvoyés dans la chaîne d'approvisionnement.

L'unité rechargeable par panneau solaire est une solution autonome. Composé d'un système de batterie connecté à un convertisseur bidirectionnel et des systèmes de contrôle associés. Les unités, disponibles en location commerciale, sont équipées de ports de recharge pour véhicules électriques (VE) de type 2 avec contrôle dynamique et d'une puissance allant jusqu'à 22 kW CA pour permettre la recharge des véhicules électriques.

Pour démontrer ses performances, le nouveau système de stockage d'énergie a aidé l'équipe Jaguar TCS Racing lors de la préparation du Championnat du monde de Formule E ABB FIA de cette année. Lors des essais routiers à Valence, il a contribué au fonctionnement des dispositifs de données qui analysent les performances des voitures de course sur la piste et a également fourni de l'énergie auxiliaire au boîtier Jaguar.

Un système de stockage par batterie hors réseau sera également utilisé dans le centre d'expérience Jaguar Land Rover de Johannesburg, en Afrique du Sud, le plus grand au monde. Soutenir le site pendant les périodes d’alimentation électrique fluctuante du réseau public. 

Andrew Whitworth, responsable des batteries au sein de l'équipe économie circulaire de Jaguar Land Rover : « Cette annonce est un exemple de la manière dont nous travaillons avec les leaders de l'industrie pour assurer notre avenir et parvenir à une économie véritablement circulaire. » François Dossa, directeur exécutif, Stratégie et développement durable, a ajouté : « La transition vers un avenir électrique, avec Jaguar comme marque entièrement électrique à partir de 2025 et le premier Land Rover entièrement électrique annoncé pour 2024, est un élément essentiel de notre stratégie de développement durable. Le développement d'un écosystème complet de véhicules électriques, de la batterie à la recharge, comprend également nos efforts pour créer des innovations techniques et commerciales pour la réutilisation des batteries pour des applications de seconde vie.