جاكوار لاند روفر تمنح البطاريات عمرًا ثانيًا

جاكوار لاند روفر تمنح البطاريات عمرًا ثانيًا

باستخدام بطاريات Second Life من سيارة Jaguar I-PACE، قامت جاكوار بتطوير نظام لتخزين الطاقة بدون انبعاثات بالتعاون مع Pramac، الشركة الرائدة عالميًا في قطاع الطاقة. يستخدم نظام التخزين المتنقل من براماك (نظام تخزين الطاقة خارج الشبكة - ESS) خلايا أيون الليثيوم من النماذج الأولية ونماذج السلسلة الأولية لسيارة I-PACE. بهدف توفير طاقة خالية من الانبعاثات حيثما يكون الوصول إلى شبكة الكهرباء العامة محدودًا أو غير موجود.

وتعد هذه الشراكة الأولى في استراتيجية جاكوار لاند روفر لتطوير أنظمة حلقة مغلقة جديدة لبطاريات سياراتها. وكجزء من التزامها بعملية تجارية محايدة تمامًا لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2039، ستقدم الشركة برامج إضافية تمنح البطاريات القديمة عمرًا ثانيًا وما بعده. يمكن استخدام التطبيقات الثابتة بعد انتهاء التشغيل في سيارات جاكوار لاند روفر دون أي مشاكل بفضل البطاريات التي تم تطويرها وفقًا لمعايير صارمة ومصممة لعمر خدمة طويل. إذا انخفضت سعة شحن البطارية إلى أقل من المستوى العملي البالغ 70% للاستخدام في السيارات الكهربائية، فمن الممكن استمرار الاستخدام الآمن في العديد من المواقف منخفضة الطاقة. ولا تزال سعة التخزين عالية جدًا للأغراض المنزلية على سبيل المثال.

تتمتع بطاريات الحياة الثانية المستخدمة لتخزين الطاقة المتجددة بالقدرة على توليد ما يصل إلى 200 جيجاوات ساعة سنويًا بحلول عام 2030، مما يمثل قيمة عالمية تزيد عن 30 مليار دولار.*

تتمتع وحدة التخزين الأقوى في Off Grid Energy بسعة تصل إلى
125 كيلووات في الساعة – كافية لشحن سيارة جاكوار I-PACE بالكامل أو تشغيل منزل عائلي متوسط ​​في المملكة المتحدة لمدة أسبوع. تستخدم براماك ما يصل إلى 85% من بطارية السيارة التي توفرها جاكوار لاند روفر مباشرة في وحدة التخزين، بما في ذلك الوحدات والكابلات. يتم إرجاع المواد المتبقية إلى سلسلة التوريد.

تعد وحدة الألواح الشمسية القابلة لإعادة الشحن بمثابة حل قائم بذاته. تتكون من نظام بطارية متصل بمحول ثنائي الاتجاه وأنظمة التحكم المرتبطة به. تم تجهيز الوحدات المتاحة للتأجير التجاري بمنافذ شحن السيارة الكهربائية من النوع 2 (EV) مع التحكم الديناميكي وإخراج يصل إلى 22 كيلو واط للتيار المتردد لتمكين شحن السيارة الكهربائية.

ولإثبات أدائه، دعم نظام تخزين الطاقة الجديد فريق Jaguar TCS Racing أثناء التحضير لبطولة ABB FIA Formula E العالمية لهذا العام. وخلال اختبارات القيادة في فالنسيا، ساعدت في تشغيل أجهزة البيانات التي تحلل أداء سيارات السباق على المسار، كما زودت صندوق جاكوار بالطاقة الإضافية.

وسيتم أيضًا استخدام نظام تخزين البطاريات خارج الشبكة في مركز تجربة جاكوار لاند روفر في جوهانسبرغ، جنوب أفريقيا - وهو الأكبر في العالم. لدعم الموقع خلال فترات تقلب إمدادات الطاقة من الشبكة العامة. 

أندرو ويتوورث، مدير البطاريات في فريق الاقتصاد الدائري في جاكوار لاند روفر: "يعد هذا الإعلان مثالاً على كيفية عملنا مع قادة الصناعة لتأمين مستقبلنا وتحقيق اقتصاد دائري حقيقي." وأضاف فرانسوا دوسا، المدير التنفيذي للاستراتيجية والاستدامة: "يعد الانتقال إلى مستقبل كهربائي، مع كون جاكوار علامة تجارية كهربائية بالكامل اعتبارًا من عام 2025 والإعلان عن أول سيارة لاند روفر كهربائية بالكامل لعام 2024، جزءًا أساسيًا من استراتيجية الاستدامة لدينا. كما يتضمن تطوير نظام بيئي شامل للسيارات الكهربائية، بدءًا من البطارية وحتى الشحن، جهودنا لإنشاء ابتكارات فنية وتجارية لإعادة استخدام البطاريات لتطبيقات الحياة الثانية."