Hibridai su prastu klimato balansu

Hibridai su prastu klimato balansu

Šį kartą starte: visiškai elektrinis „Honda e:Ny1“ ir „Jeep Avenger“, hibridinis „Honda Civic“ ir „Subaru Crosstrek“, dyzelinis „Mercedes GLC“ ir benzininis „Mini Countryman“ bei „Skoda Karoq“. "Rezultatai skiriasi, kaip ir pavaros tipai: elektromobiliai pasiekia maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą, o du iš trijų vidaus degimo variklių ir hibridas - tris žvaigždutes. Lauko pabaigoje turime dar vieną benzininį variklį "Mini Countryman", o gale - hibridinį "Subaru Crosstrek" su 2,5 žvaigždutės", - apibendrina ÖAMTC technikas Dominik Darnhofer.

Grynai elektrinės transporto priemonės turi lemiamą pranašumą dėl savo ekologinio pėdsako: važiuojant nėra išmetamų teršalų. Prie to pridedamas didelis elektros variklio efektyvumas, kuris teigiamai veikia netiesioginį CO2 išmetimą, susidarantį generuojant ir tiekiant įkrovimo srovę. „Į šiuos išmetimus taip pat atsižvelgiame žaliajame NCAP“, – aiškina ÖAMTC ekspertas. „Štai kodėl atstumas ir efektyvumas taip pat yra svarbūs elektromobilių kriterijai. Dabartiniame Green NCAP kompaktiški visureigiai Honda e Ny1 ir Jeep Avenger įtikina visais atžvilgiais. Darnhoferis: „Pavyzdžiui, mūsų vairavimo testuose „Avenger“ įveikė 361 kilometro atstumą, o tai labai artima gamintojo nurodytam 394 kilometrui. Čia matome didžiausią potencialą tobulėti esant šaltai temperatūrai ir važiavimui greitkeliu didesniu greičiu – abu šie veiksmai padidina sąnaudas, todėl dažniau įkraunamas ir išmetamas CO2 kiekis. Panašiai yra su Honda e:Ny1: vairavimo testų metu sąnaudos buvo apie 17 kWh/100 km; šalto bandymo metu ši vertė išaugo iki daugiau nei 40 kWh. Nepaisant to: elektroniniai automobiliai šiuo metu yra ekologiškiausios transporto priemonės, todėl jos yra svarbios mažinant CO2 kiekį, kuris būtinas siekiant klimato tikslų.

Dabartinis Green NCAP tyrimas rodo: Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV turi efektyvią hibridinę sistemą, kuri padeda žymiai sumažinti CO2 emisiją visais bandymų scenarijais. Didžiausia „Civic“ problema: nepaisant dalelių filtro, teršalų išmetimas yra itin didelis. Tai reiškia, kad to užtenka tik trims Žaliosios NCAP žvaigždėms. Du vidaus degimo varikliai – Mercedes GLC ir Skoda Karoq – veikia vienodai vidutiniškai. "Štai čia išryškėja kiekvienam pavaros tipui būdingos problemos: GLC, kurį išbandėme dyzelinėje versijoje, dėl tvirto išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo išmeta palyginti mažai teršalų. Tačiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų balansą labai reikia tobulinti. Karoq su benzininiu varikliu teršalų emisija yra vidutinė, o šiltnamio efektą sukeliančias dujas kontroliuoja geriau", - sako Darnhoferis. „Mini Countryman“ (benzininis) yra kiek silpnesnis: nepaisant „švelnaus hibrido“ palaikymo, jo vidutinio efektyvumo ir didelės CO2 emisijos užtenka tik 2,5 žvaigždutės. Lauko gale yra hibridas „Subaru Crosstrek“. ÖAMTC ekspertas aiškina: "2024 m. Crosstrek "Subaru" taip pat remiasi visų varančiųjų ratų pavara ir - gana retai - boksiniu varikliu. Šios konfigūracijos efektyvumo trūkumus gamintojas bando kompensuoti hibridine sistema, kuri tik šiek tiek pasiseka važiuojant labai mažu greičiu. Visais kitais scenarijais benzino sąnaudos yra pakankamai didelės, o šiltnamio efektą sukeliančių dujų sąnaudos yra pakankamai didelės. penkios žalios žvaigždės“.