Hibridi s lošom klimatskom ravnotežom

Hibridi s lošom klimatskom ravnotežom

Ovaj put na startu: potpuno električna Honda e:Ny1 i Jeep Avenger, hibridna Honda Civic i Subaru Crosstrek, dizelski Mercedes GLC te benzinski Mini Countryman i Škoda Karoq. "Rezultati su različiti kao i tipovi pogona: dok električni automobili postižu maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica, dva od tri motora s unutarnjim izgaranjem i hibrid postižu tri zvjezdice. Na kraju polja imamo još jedan benzinski motor, Mini Countryman, i - odmah iza - hibridni Subaru Crosstrek s 2,5 zvjezdice," sažima tehničar ÖAMTC-a Dominik Darnhofer.

Čisto električna vozila imaju odlučujuću prednost u pogledu ekološkog otiska: nema nikakvih emisija tijekom vožnje. Tome je pridodana visoka učinkovitost elektromotora, što pozitivno utječe na neizravne emisije CO2 koje nastaju tijekom stvaranja i pružanja struje punjenja. “Ove emisije također uzimamo u obzir u Green NCAP-u,” objašnjava stručnjak ÖAMTC-a. "Zato su domet i učinkovitost također važni kriteriji za električne automobile." U trenutnom Green NCAP-u, kompaktni SUV-ovi Honda e Ny1 i Jeep Avenger uvjerljivi su u svakom pogledu. Darnhofer: "U našim testovima vožnje, na primjer, Avenger je prešao udaljenost od 361 kilometar, što je vrlo blizu 394 kilometra koje je odredio proizvođač. Ovdje vidimo najveći potencijal za poboljšanje u niskim temperaturama i vožnji na autocesti pri većim brzinama - oboje povećava potrošnju, što rezultira češćim punjenjem, a time i većom emisijom CO2." Slično je i s Hondom e:Ny1: Tijekom voznih ispita potrošnja je bila oko 17 kWh/100 km; u hladnom testu ta se vrijednost povećala na preko 40 kWh. Unatoč tome: E-automobili trenutno su ekološki najprihvatljivija vozila i stoga su važni za smanjenje CO2 potrebno za postizanje klimatskih ciljeva.

Trenutna studija Green NCAP-a pokazuje: Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV ima učinkovit hibridni sustav koji pomaže u značajnom smanjenju emisija CO2 u svim testnim scenarijima. Najveći problem Civica: emisije štetnih tvari su iznimno visoke unatoč filtru čestica. To znači da je dovoljan samo za tri zvjezdice u Green NCAP-u. Dva motora s unutarnjim izgaranjem, Mercedes GLC i Škoda Karoq, rade jednako prosječno. "Ovdje postaju očiti problemi tipični za svaki tip pogona: GLC, koji smo testirali u dizelskoj verziji, ispušta relativno malo zagađivača zahvaljujući robusnoj naknadnoj obradi ispušnih plinova. Međutim, ravnotežu stakleničkih plinova potrebno je poboljšati. Karoq s benzinskim motorom ima emisije zagađivača u srednjem rasponu, dok ima bolju kontrolu nad stakleničkim plinovima", kaže Darnhofer. Mini Countryman (benzinac) je nešto slabiji: unatoč podršci za "blagi hibrid", njegova prosječna učinkovitost i visoka emisija CO2 dovoljni su tek za 2,5 zvjezdice. Na kraju polja nalazi se hibrid, Subaru Crosstrek. Stručnjak ÖAMTC-a objašnjava: "Subaru se također oslanja na pogon na sve kotače za 2024 Crosstrek i - prilično rijetko - na bokser motor. Proizvođač pokušava nadoknaditi nedostatke učinkovitosti ove konfiguracije hibridnim sustavom, koji je samo donekle uspješan pri vrlo niskim brzinama. U svim drugim scenarijima, potrošnja benzina je visoka, što dovodi do odgovarajućih odbitaka u stakleničkim plinovima Nažalost, to je dovoljno samo za dvije od pet zelenih zvjezdica."