Hybrider med dårlig klimabalance

Hybrider med dårlig klimabalance

Denne gang ved starten: Den fuldelektriske Honda e:Ny1 og Jeep Avenger, hybriden Honda Civic og Subaru Crosstrek, den dieseldrevne Mercedes GLC og benzinen Mini Countryman og Skoda Karoq. "Resultaterne er lige så forskellige som drevtyperne: Mens elbilerne opnår den maksimale vurdering på fem stjerner, opnår to af de tre forbrændingsmotorer og en hybrid tre stjerner. For enden af ​​feltet har vi en anden benzinmotor, Mini Countryman, og - lige bagerst - hybriden Subaru Crosstrek med 2,5 stjerner," opsummerer ÖAMTC-tekniker Dominik Darnhofer.

Rent elektriske køretøjer har en afgørende fordel med hensyn til deres økologiske fodaftryk: Der er ingen emissioner overhovedet, når de kører. Hertil kommer elmotorens høje virkningsgrad, som har en positiv effekt på den indirekte CO2-udledning, der opstår under generering og levering af ladestrømmen. "Vi tager også højde for disse emissioner i Green NCAP," forklarer ÖAMTC-eksperten. "Derfor er rækkevidde og effektivitet også vigtige kriterier for elbiler." I den nuværende grønne NCAP er de kompakte SUV'er Honda e Ny1 og Jeep Avenger overbevisende i enhver henseende. Darnhofer: "I vores køretest har Avenger for eksempel kørt en strækning på 361 kilometer, hvilket er meget tæt på de 394 kilometer, som producenten har specificeret. Vi ser det største forbedringspotentiale her i kolde temperaturer og kørsel på motorvejen med højere hastigheder - begge dele øger forbruget, hvilket resulterer i hyppigere opladninger og dermed mere CO2-udledning." Det ligner Honda e:Ny1: Under køreprøverne var forbruget omkring 17 kWh/100 km; i kuldetesten steg denne værdi til over 40 kWh. Ikke desto mindre: E-biler er i øjeblikket de mest miljøvenlige køretøjer og er derfor vigtige for den nødvendige CO2-reduktion for at nå klimamålene.

Den aktuelle Green NCAP-undersøgelse viser: Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV har et effektivt hybridsystem, der hjælper med at reducere CO2-emissionerne markant i alle testscenarier. Civicens største problem: Forurenende emissioner er ekstremt høje på trods af partikelfilteret. Det betyder, at det kun er nok til tre stjerner i Green NCAP. To forbrændingsmotorer, Mercedes GLC og Skoda Karoq, præsterer lige gennemsnitligt. "Det er her de problemer, der er typiske for hver type drev, bliver tydelige: GLC'en, som vi testede i dieselversionen, udleder forholdsvis få forurenende stoffer takket være robust efterbehandling af udstødningsgas. Drivhusgasbalancen trænger dog til at blive forbedret. Karoq'en med benzinmotor har forurenende emissioner i mellemområdet, mens den har bedre kontrol over drivhusgasserne," siger Darhofn. Mini Countryman (benzin) er noget svagere: På trods af "mild hybrid"-støtte rækker dens gennemsnitlige effektivitet og høje CO2-udledning kun til 2,5 stjerner. For enden af ​​feltet er der en hybrid, Subaru Crosstrek. ÖAMTC-eksperten forklarer: "Subaru er også afhængig af firehjulstræk til 2024 Crosstrek og - ret sjældent - på en boksermotor. Producenten forsøger at kompensere for effektivitetsulemperne ved denne konfiguration med et hybridsystem, som kun er nogenlunde succesfuldt ved meget lave hastigheder. I alle andre scenarier er benzinforbruget højt, hvilket desværre kun fører til et stort forbrug af drivgas i husgas. nok til to ud af fem grønne stjerner."