Costurile de încălzire variază

Costurile de încălzire variază

Autonomia reală a unei mașini electrice depinde de diverși factori. „Unul dintre cele mai importante criterii este temperatura: bateriile sunt deosebit de sensibile la frig”, explică Markus Kaiser, expert Öamtc pentru mobilitate electrică. O privire asupra statisticilor de asistență în defecțiune ale clubului de mobilitate arată ce înseamnă aceasta pentru bateriile sistemului electric de 12 V atât ale vehiculelor electrice, cât și ale mașinilor cu motoare cu ardere: bateriile goale sau slabe reprezintă aproximativ o treime din toate apelurile. În cazul mașinilor electrice, totuși, pe lângă acest fapt fizic există un alt punct: Deoarece nu există căldură reziduală din motor, energia pentru încălzirea habitaclului provine în întregime din bateria de propulsie, ceea ce reduce și mai mult autonomia. Eficiența încălzirii și izolarea interiorului sunt cu atât mai importante în mașinile electrice cu baterie - pentru că cu cât căldura poate fi reținută mai mult și mai bine, cu atât mai puțin trebuie să încălziți. „Împreună cu organizațiile noastre partenere, ne-am uitat la cât de bine funcționează acest lucru cu unele mașini electrice populare. Pentru a face acest lucru, am fost în bancul de testare climatică la minus 10 grade”, explică Kaiser.

Mașinile electrice necesită puțin timp pentru a atinge o temperatură confortabilă în interior. „Oricât de rece a fost vehiculul înainte: după doar trei minute aerul care iese din duze este la 20 de grade, iar după cinci minute este deja 40 de grade”, raportează Kaiser. Pe de altă parte, la motoarele cu ardere, motorul și circuitul de răcire trebuie să ajungă mai întâi la temperatură înainte de a rămâne căldură pentru încălzire. Kaiser explică: „Pentru ca interiorul să rămână constant la 20 de grade atunci când temperatura exterioară este geroasă, este nevoie de aproape 2 kW de putere.” Deci, dacă ați fi stat de ex. De exemplu, dacă sunteți blocat într-un ambuteiaj timp de zece ore, încălzirea are nevoie de 15 până la 20 kWh - o cantitate pe care mașinile electrice actuale o pot oferi cu ușurință. Dar cât timp pot reține mașinile căldura dacă nu sunt încălzite în mod constant? Testele clubului de mobilitate arată că atunci când temperatura exterioară este de 10 grade sub zero, interiorul se răcește de la 20 la 10 grade și chiar mai mult după doar 30 de minute. „Se observă că mașinile care se încălzesc mai repede și mai constant păstrează căldura mai mult timp”, explică Kaiser. Concluzia sa: „Producătorii ar trebui să pună mai mult accent pe problema izolației termice, deoarece, spre deosebire de motoarele cu ardere, în care căldura reziduală a motorului poate fi folosită ca produs secundar pentru încălzirea interiorului, cerințele de energie de încălzire și pierderile de căldură sunt mult mai relevante în mașinile electrice.”