Gamma di costi di riscaldamento

Gamma di costi di riscaldamento

L’autonomia effettiva di un’auto elettrica dipende da diversi fattori. "Uno dei criteri più importanti è la temperatura: le batterie sono particolarmente sensibili al freddo", spiega Markus Kaiser, esperto di mobilità elettrica dell'Öamtc. Uno sguardo alle statistiche sui soccorsi del club della mobilità mostra cosa significa questo per le batterie della rete elettrica da 12 V sia dei veicoli elettrici che delle auto con motore a combustione: batterie scariche o scariche rappresentano circa un terzo di tutte le chiamate. Nel caso delle auto elettriche, tuttavia, oltre a questo fatto fisico c'è un altro punto: poiché non viene generato calore disperso dal motore, l'energia per il riscaldamento dell'abitacolo proviene interamente dalla batteria di trazione, il che riduce ulteriormente l'autonomia. L'efficienza del riscaldamento e l'isolamento dell'abitacolo sono tanto più importanti nelle auto elettriche a batteria, perché quanto più a lungo e meglio si riesce a trattenere il calore, tanto meno si deve riscaldare. "Insieme alle nostre organizzazioni partner, abbiamo esaminato come funziona questo con alcune auto elettriche popolari. Per fare questo, eravamo sul banco di prova climatico a meno 10 gradi", spiega Kaiser.

Le auto elettriche richiedono poco tempo per raggiungere una temperatura confortevole all’interno. "Non importa quanto fresco fosse prima il veicolo: già dopo tre minuti l'aria che esce dagli ugelli è calda a 20 gradi, e dopo cinque minuti è già a 40 gradi", riferisce Kaiser. Nei motori a combustione, invece, il motore e il circuito di raffreddamento devono prima raggiungere la temperatura prima che rimanga del calore per il riscaldamento. Kaiser spiega: "Affinché l'interno rimanga a 20 gradi costanti quando la temperatura esterna è gelida, sono necessari quasi 2 kW di potenza." Quindi, se fossi in piedi, ad es. Se, ad esempio, si rimane bloccati nel traffico per dieci ore, il riscaldamento necessita di 15-20 kWh, una quantità che le attuali auto elettriche possono facilmente fornire. Ma per quanto tempo le automobili possono trattenere il calore se non vengono riscaldate costantemente? I test del club della mobilità dimostrano che quando la temperatura esterna è di 10 gradi sotto zero, l'interno si raffredda da 20 a 10 gradi e anche oltre dopo soli 30 minuti. "È evidente che le auto che si riscaldano più velocemente e in modo più costante mantengono il calore più a lungo", spiega Kaiser. La sua conclusione: “I produttori dovrebbero porre maggiore enfasi sulla questione dell’isolamento termico, perché a differenza dei motori a combustione, dove il calore di scarto del motore può essere utilizzato come sottoprodotto per riscaldare l’interno, i requisiti di energia termica e le perdite di calore sono molto più rilevanti nelle auto elettriche”.