Диапазон на разходите за отопление

Диапазон на разходите за отопление

Реалният пробег на електрически автомобил зависи от различни фактори. „Един от най-важните критерии е температурата: батериите са особено чувствителни към студ“, обяснява Маркус Кайзер, експерт на Öamtc за електронна мобилност. Поглед към статистиката за помощ при повреда на клуба за мобилност показва какво означава това за 12 V батериите на електрическата система както на електрически превозни средства, така и на автомобили с двигатели с вътрешно горене: празните или слаби батерии представляват около една трета от всички обаждания. В случая с електрическите автомобили обаче има още един момент в допълнение към този физически факт: тъй като няма отпадна топлина от двигателя, енергията за отопление на купето идва изцяло от задвижващата батерия, което допълнително намалява пробега. Ефективността на отоплението и изолацията на интериора са още по-важни при акумулаторните електрически автомобили - защото колкото по-дълго и по-добре може да се запази топлината, толкова по-малко трябва да се нагрявате. „Заедно с нашите партньорски организации разгледахме колко добре работи това с някои популярни електрически автомобили. За да направим това, бяхме на климатичния стенд при минус 10 градуса“, ​​обяснява Кайзер.

Електрическите автомобили изискват малко време, за да достигнат комфортна температура във вътрешността. „Без значение колко хладно е било превозното средство преди това: само след три минути въздухът, излизащ от дюзите, е 20 градуса топъл, а след пет минути вече е 40 градуса“, ​​съобщава Kaiser. При двигателите с вътрешно горене, от друга страна, двигателят и охладителната верига трябва първо да достигнат температура, преди да остане топлина за отопление. Кайзер обяснява: „Така че вътрешността да остане на постоянни 20 градуса, когато външната температура е мразовита, са необходими почти 2 kW мощност.“ Така че, ако стоите напр. Например, ако сте заседнали в задръстване за десет часа, отоплението се нуждае от 15 до 20 kWh - количество, което сегашните електрически автомобили могат лесно да осигурят. Но колко дълго автомобилите могат да задържат топлина, ако не се отопляват постоянно? Тестовете на клуба за мобилност показват, че когато външната температура е 10 градуса под нулата, вътрешността се охлажда от 20 до 10 градуса и дори повече след само 30 минути. „Забелязва се, че колите, които загряват по-бързо и по-последователно, също така запазват топлината за по-дълго“, обяснява Кайзер. Неговото заключение: „Производителите трябва да обърнат повече внимание на въпроса за топлоизолацията, тъй като за разлика от двигателите с вътрешно горене, където отработената топлина от двигателя може да се използва като страничен продукт за загряване на интериора, изискванията за енергия за отопление и топлинните загуби са много по-важни при електрическите автомобили.“