汽车行业的宽限期

汽车行业的宽限期

欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩本周提出了欧洲汽车行业的行动计划，为制造商提供了实现二氧化碳排放目标的宽限期。尽管及时宣布，但距离实现今年平均每公里二氧化碳排放量 93.6 克的车队目标还很远，欧盟委员会将这一期限再延长三年，直至 2027 年底。这意味着汽车行业暂时避免了数十亿罚款的威胁。宽限期结束后，将再次进行平衡——在此之前，自2025年初以来销售的所有新车的尾气排放总量不得超过93.6克的门槛。结论：今年可能已大幅超出的二氧化碳排放量必须在未来两年内得到弥补，而这只能通过大幅扩大可负担电动汽车的范围来实现。这些也必须被客户接受——否则现在对制造商的延期罚款实际上将到期。欧盟交通委员Apostolos Tzitzikostas强调，新的行动计划不会改变从2035年起只允许零排放汽车和货车注册的既定目标。

供应商希望技术开放

德国汽车供应商马勒集团管理委员会主席兼首席执行官阿恩德·弗朗茨 (Arnd Franz) 对欧盟委员会在其行动计划中致力于技术开放表示欢迎。与此同时，他要求：“现在欧盟委员会必须具体解释如何将二氧化碳排放要求设计得有利于技术。如果我们想快速减少二氧化碳排放并确保欧洲数十万个就业机会，我们需要多样化的技术，包括使用可再生燃料的电池电动和混合动力汽车。”计划采取的增强需求的措施，例如对公司船队的要求或欧洲零部件的原产地规则，可能会带来一些短期缓解，但会分散人们对实际挑战的注意力。弗朗茨表示：“从长远来看，我们的竞争力只能通过能源、劳动力和官僚成本以及战略原材料和贸易政策方面的深刻改革来确保。”委员会主席 Ursula von der Leyen 宣布明年 6 月继续与汽车行业对话。