Fritid för bilindustrin

Fritid för bilindustrin

EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen presenterade en handlingsplan för den europeiska bilindustrin denna vecka som ger tillverkarna en frist för att nå CO2-målen. Eftersom de trots ett tillkännagivande i rätt tid fortfarande är långt ifrån att nå årets flottamål på i snitt 93,6 gram CO2 per kilometer förlänger EU-kommissionen tidsfristen med ytterligare tre år fram till slutet av 2027. Det betyder att hotet om miljarder i böter för bilindustrin har avvärjts tills vidare. Efter att fristen har löpt ut kommer saldot att tas igen – tills dess får de totala avgasutsläppen från alla nya fordon som sålts sedan början av 2025 inte överstiga tröskeln på 93,6 gram. Slutsats: CO2-utsläppen, som sannolikt har överskridits rejält i år, måste kompenseras under de kommande två åren, vilket bara kan uppnås med en betydande utbyggnad av utbudet av prisvärda elbilar. Dessa måste då också accepteras av kunderna – annars förfaller faktiskt de nu uppskjutna böterna för tillverkarna. EU:s transportkommissionär Apostolos Tzitzikostas betonade att den nya handlingsplanen inte ändrar det uttalade målet att endast tillåta att utsläppsfria personbilar och skåpbilar registreras från 2035.

Leverantörer vill ha teknisk öppenhet

Arnd Franz, ordförande i koncernledningen och VD för den tyska fordonsleverantören Mahle, välkomnar att EU-kommissionen i sin handlingsplan är engagerad i teknisk öppenhet. Samtidigt kräver han: "Nu måste EU-kommissionen förklara specifikt hur CO2-kraven kan utformas för att vara teknikvänliga. Vi behöver en mångfald av teknik som inkluderar batteridrivna el- och hybridfordon med förnybara bränslen om vi snabbt vill minska CO2-utsläppen och säkra hundratusentals jobb i Europa." De planerade åtgärderna för att stärka efterfrågan, såsom krav på företagsflottor eller ursprungsregler för europeiska komponenter, skulle kunna ge viss lättnad på kort sikt, men skulle distrahera från de faktiska utmaningarna. "Vår konkurrenskraft kan bara säkras på lång sikt genom djupgående reformer av energi, arbetskraft och byråkratiska kostnader samt en strategisk råvaru- och handelspolitik", sa Franz. Kommissionens ordförande Ursula von der Leyen tillkännagav en fortsättning på dialogen med bilindustrin till juni nästa år.