Período de carência para a indústria automobilística

Período de carência para a indústria automobilística

A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, apresentou esta semana um plano de ação para a indústria automobilística europeia que dá aos fabricantes um período de carência para cumprir as metas de CO2. Uma vez que, apesar de um anúncio oportuno, ainda estão longe de atingir a meta da frota deste ano de uma média de 93,6 gramas de CO2 por quilómetro, a Comissão da UE está a prorrogar o prazo por mais três anos, até ao final de 2027. Isto significa que a ameaça de milhares de milhões em multas para a indústria automóvel foi evitada por enquanto. Após o término do período de carência, o balanço será feito novamente – até então, as emissões totais de escapamento de todos os veículos novos vendidos desde o início de 2025 não devem ultrapassar o limite de 93,6 gramas. Conclusão: As emissões de CO2, que provavelmente foram significativamente ultrapassadas este ano, devem ser compensadas nos próximos dois anos, o que só poderá ser alcançado com uma expansão significativa da gama de carros eléctricos acessíveis. Estas também devem ser aceitas pelos clientes - caso contrário, as multas agora diferidas para os fabricantes serão devidas. O Comissário dos Transportes da UE, Apostolos Tzitzikostas, enfatizou que o novo plano de ação não altera o objetivo declarado de permitir apenas o registo de automóveis e carrinhas livres de emissões a partir de 2035.

Fornecedores querem abertura tecnológica

Arnd Franz, Presidente do Conselho de Administração do Grupo e CEO do fornecedor automóvel alemão Mahle, saúda o facto de a Comissão Europeia estar comprometida com a abertura tecnológica no seu plano de acção. Ao mesmo tempo, exige: "Agora a Comissão Europeia deve explicar especificamente como os requisitos de CO2 podem ser concebidos para serem compatíveis com a tecnologia. Precisamos de uma diversidade de tecnologia que inclua veículos eléctricos a bateria e híbridos com combustíveis renováveis, se quisermos reduzir rapidamente as emissões de CO2 e garantir centenas de milhares de empregos na Europa." As medidas planeadas para reforçar a procura, tais como os requisitos para as frotas das empresas ou as regras de origem para os componentes europeus, poderiam proporcionar algum alívio a curto prazo, mas desviariam a atenção dos desafios reais. “A nossa competitividade só pode ser garantida a longo prazo através de reformas profundas nos custos energéticos, laborais e burocráticos, bem como de uma política estratégica de matérias-primas e comercial”, afirmou Franz. A Presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, anunciou a continuação do diálogo com a indústria automóvel para o próximo mês de Junho.