Labvēlības periods auto industrijai

Labvēlības periods auto industrijai

ES Komisijas prezidente Urzula fon der Leiena šonedēļ iepazīstināja ar rīcības plānu Eiropas auto industrijai, kas ražotājiem dod labvēlības periodu CO2 mērķu sasniegšanai. Tā kā, neraugoties uz savlaicīgu paziņojumu, viņi joprojām ir tālu no šī gada autoparka mērķa sasniegšanas, proti, vidēji 93,6 grami CO2 uz kilometru, ES Komisija pagarina termiņu vēl par trim gadiem līdz 2027. gada beigām. Tas nozīmē, ka pagaidām ir novērsti draudi, ka autoindustrijai tiks piemērotas soda naudas. Pēc labvēlības perioda beigām atkal tiks ņemts atlikums - līdz tam visu kopš 2025. gada sākuma pārdoto jauno transportlīdzekļu kopējās izplūdes gāzu emisijas nedrīkst pārsniegt 93,6 gramu slieksni. Secinājums: CO2 izmešu daudzums, kas šogad, iespējams, ir ievērojami pārsniegts, ir jākompensē nākamajos divos gados, ko var panākt tikai ar ievērojamu pieejamu elektromobiļu klāsta paplašināšanu. Tie tad ir jāpieņem arī klientiem - pretējā gadījumā ražotājiem faktiski pienāksies tagad atliktās soda naudas. ES transporta komisārs Apostolos Ciciostas uzsvēra, ka jaunais rīcības plāns nemaina izvirzīto mērķi no 2035.gada atļaut reģistrēt tikai bezizmešu vieglās automašīnas un furgonus.

Piegādātāji vēlas tehnoloģiju atvērtību

Arnd Franz, grupas valdes priekšsēdētājs un Vācijas automobiļu piegādātāja Mahle izpilddirektors, atzinīgi vērtē to, ka ES Komisija savā rīcības plānā ir apņēmusies ievērot tehnoloģisko atklātību. Vienlaikus viņš pieprasa: "Tagad ES Komisijai ir konkrēti jāpaskaidro, kā CO2 prasības var izstrādāt tā, lai tās būtu tehnoloģijām draudzīgas. Mums ir vajadzīga tehnoloģiju dažādība, kas ietver akumulatoru elektriskos un hibrīdos transportlīdzekļus ar atjaunojamo degvielu, ja mēs vēlamies ātri samazināt CO2 emisijas un nodrošināt simtiem tūkstošu darbavietu Eiropā." Plānotie pieprasījuma stiprināšanas pasākumi, piemēram, prasības uzņēmumu flotēm vai Eiropas komponentu izcelsmes noteikumi, varētu sniegt zināmu īstermiņa atvieglojumu, bet novērst uzmanību no faktiskajām problēmām. "Mūsu konkurētspēju var nodrošināt tikai ilgtermiņā, veicot pamatīgas reformas enerģētikas, darbaspēka un birokrātisko izmaksu jomā, kā arī stratēģisku izejvielu un tirdzniecības politiku," sacīja Francs. Komisijas priekšsēdētāja Urzula fon der Leiena paziņoja par dialoga turpināšanu ar autobūves nozari nākamā gada jūnijā.