Ajapikendusaeg autotööstusele

Ajapikendusaeg autotööstusele

Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen esitles sel nädalal Euroopa autotööstuse tegevuskava, mis annab tootjatele ajapikendusaega CO2-eesmärkide saavutamiseks. Kuna vaatamata õigeaegsele teatele on nad veel kaugel selle aasta autopargi eesmärgist – keskmiselt 93,6 grammi CO2 kilomeetri kohta, pikendab Euroopa Komisjon seda tähtaega veel kolme aasta võrra kuni 2027. aasta lõpuni. See tähendab, et miljardite trahvide oht autotööstusele on esialgu ära hoitud. Pärast ajapikendusperioodi möödumist võetakse saldo uuesti - seni ei tohi kõigi 2025. aasta algusest müüdud uute sõidukite heitgaaside summaarne heitgaas ületada 93,6 grammi. Järeldus: CO2 emissioon, mis on tänavu ilmselt oluliselt ületatud, tuleb järgmise kahe aastaga tasa teha, mida on võimalik saavutada vaid soodsate elektriautode valiku olulise laiendamisega. Neid peavad siis aktsepteerima ka kliendid – vastasel juhul hakkavad tegelikult maksma tootjatele nüüd edasilükatud trahvid. ELi transpordivolinik Apostolos Tzitzikostas rõhutas, et uus tegevuskava ei muuda püstitatud eesmärki lubada alates 2035. aastast registreerida ainult heitmevabasid sõiduautosid ja kaubikuid.

Tarnijad tahavad tehnoloogia avatust

Arnd Franz, grupi juhatuse esimees ja Saksa autotarnija Mahle tegevjuht, tervitab tõsiasja, et EL komisjon on oma tegevuskavas pühendunud tehnoloogilisele avatusele. Samas nõuab ta: "Nüüd peab EL-i komisjon konkreetselt selgitama, kuidas saab CO2 nõudeid kujundada tehnoloogiasõbralikuks. Vajame tehnoloogia mitmekesisust, mis hõlmab aku-elektri- ja hübriidsõidukeid taastuvkütustega, kui tahame kiiresti vähendada CO2 heitkoguseid ja kindlustada sadu tuhandeid töökohti Euroopas." Nõudluse suurendamiseks kavandatud meetmed, nagu nõuded ettevõtete sõidukiparkidele või Euroopa komponentide päritolureeglid, võiksid pakkuda lühiajalist leevendust, kuid tõmbaksid tähelepanu tegelikest väljakutsetest kõrvale. "Meie konkurentsivõimet saab pikas perspektiivis tagada vaid põhjalike energia-, tööjõu- ja bürokraatlike kulude reformide ning strateegilise tooraine- ja kaubanduspoliitika abil," ütles Franz. Komisjoni president Ursula von der Leyen teatas dialoogi jätkamisest autotööstusega järgmise aasta juunis.