Περίοδος χάριτος για την αυτοκινητοβιομηχανία

Περίοδος χάριτος για την αυτοκινητοβιομηχανία

Η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen παρουσίασε ένα σχέδιο δράσης για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αυτή την εβδομάδα που δίνει στους κατασκευαστές μια περίοδο χάριτος για να επιτύχουν τους στόχους CO2. Δεδομένου ότι, παρά την έγκαιρη ανακοίνωση, απέχουν ακόμη πολύ από την επίτευξη του φετινού στόχου του στόλου των 93,6 γραμμαρίων CO2 κατά μέσο όρο ανά χιλιόμετρο, η Επιτροπή της ΕΕ παρατείνει την προθεσμία για άλλα τρία χρόνια έως το τέλος του 2027. Αυτό σημαίνει ότι η απειλή δισεκατομμυρίων προστίμων για την αυτοκινητοβιομηχανία έχει προς το παρόν αποφευχθεί. Μετά τη λήξη της περιόδου χάριτος, το υπόλοιπο θα ληφθεί ξανά - μέχρι τότε, οι συνολικές εκπομπές καυσαερίων όλων των νέων οχημάτων που πωλήθηκαν από τις αρχές του 2025 δεν πρέπει να υπερβαίνουν το όριο των 93,6 γραμμαρίων. Συμπέρασμα: Οι εκπομπές CO2, οι οποίες πιθανώς έχουν ξεπεραστεί σημαντικά φέτος, πρέπει να καλυφθούν τα επόμενα δύο χρόνια, κάτι που μπορεί να επιτευχθεί μόνο με σημαντική διεύρυνση της γκάμας των προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, αυτά πρέπει να γίνουν δεκτά και από τους πελάτες - διαφορετικά τα πρόστιμα που έχουν πλέον αναβληθεί για τους κατασκευαστές θα γίνουν πραγματικά απαιτητά. Ο Επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ Απόστολος Τζιτζικώστας τόνισε ότι το νέο σχέδιο δράσης δεν αλλάζει τον δηλωμένο στόχο να επιτρέπεται μόνο η ταξινόμηση των αυτοκινήτων και των φορτηγών χωρίς εκπομπές ρύπων από το 2035.

Οι προμηθευτές θέλουν τεχνολογικό άνοιγμα

Ο Arnd Franz, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου και Διευθύνων Σύμβουλος του γερμανικού προμηθευτή αυτοκινήτων Mahle, χαιρετίζει το γεγονός ότι η Επιτροπή της ΕΕ έχει δεσμευτεί για τεχνολογικό άνοιγμα στο σχέδιο δράσης της. Ταυτόχρονα, απαιτεί: "Τώρα η Επιτροπή της ΕΕ πρέπει να εξηγήσει συγκεκριμένα πώς οι απαιτήσεις CO2 μπορούν να σχεδιαστούν ώστε να είναι φιλικές προς την τεχνολογία. Χρειαζόμαστε μια ποικιλία τεχνολογίας που περιλαμβάνει ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα με ανανεώσιμα καύσιμα, εάν θέλουμε να μειώσουμε γρήγορα τις εκπομπές CO2 και να εξασφαλίσουμε εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στην Ευρώπη." Τα σχεδιαζόμενα μέτρα για την ενίσχυση της ζήτησης, όπως απαιτήσεις για στόλους εταιρειών ή κανόνες προέλευσης για ευρωπαϊκά εξαρτήματα, θα μπορούσαν να προσφέρουν κάποια βραχυπρόθεσμη ανακούφιση, αλλά θα αποσπούσαν την προσοχή από τις πραγματικές προκλήσεις. «Η ανταγωνιστικότητά μας μπορεί να διασφαλιστεί μακροπρόθεσμα μόνο μέσω βαθιών μεταρρυθμίσεων στο ενεργειακό, το εργατικό και το γραφειοκρατικό κόστος, καθώς και μια στρατηγική πρώτων υλών και εμπορική πολιτική», δήλωσε ο Franz. Η πρόεδρος της Επιτροπής Ursula von der Leyen ανακοίνωσε τη συνέχιση του διαλόγου με την αυτοκινητοβιομηχανία για τον ερχόμενο Ιούνιο.