Afdragsfrihed for bilindustrien

Afdragsfrihed for bilindustrien

EU-kommissionens formand Ursula von der Leyen præsenterede i denne uge en handlingsplan for den europæiske bilindustri, der giver producenterne en henstandsperiode til at nå CO2-målene. Da de trods en rettidig udmelding stadig er langt fra at nå dette års flådemål på et gennemsnit på 93,6 gram CO2 per kilometer, forlænger EU-Kommissionen fristen med yderligere tre år frem til udgangen af ​​2027. Det betyder, at truslen om milliardbøder til bilindustrien foreløbig er afværget. Efter henstandsperioden er udløbet, tages saldoen igen - indtil da må den samlede udstødningsemission fra alle nye køretøjer solgt siden begyndelsen af ​​2025 ikke overstige tærsklen på 93,6 gram. Konklusion: CO2-udledningen, som formentlig er blevet markant overskredet i år, skal indhentes i de næste to år, hvilket kun kan opnås med en markant udvidelse af udbuddet af overkommelige elbiler. Disse skal så også accepteres af kunderne - ellers forfalder de nu udskudte bøder til producenterne faktisk. EU's transportkommissær Apostolos Tzitzikostas understregede, at den nye handlingsplan ikke ændrer på det erklærede mål om kun at tillade emissionsfrie person- og varebiler at blive indregistreret fra 2035.

Leverandører ønsker teknologisk åbenhed

Arnd Franz, formand for koncernledelsen og administrerende direktør for den tyske billeverandør Mahle, glæder sig over, at EU-Kommissionen er forpligtet til teknologisk åbenhed i sin handlingsplan. Samtidig kræver han: "Nu skal EU-Kommissionen forklare konkret, hvordan CO2-krav kan udformes, så de er teknologivenlige. Vi har brug for en mangfoldighed af teknologi, der omfatter batteri-el- og hybridbiler med vedvarende brændstoffer, hvis vi hurtigt vil reducere CO2-udledningen og sikre hundredtusindvis af arbejdspladser i Europa." De planlagte tiltag til at styrke efterspørgslen, såsom krav til virksomhedsflåder eller oprindelsesregler for europæiske komponenter, kunne give en vis lettelse på kort sigt, men vil distrahere fra de faktiske udfordringer. "Vores konkurrenceevne kan kun sikres på lang sigt gennem gennemgribende reformer af energi, arbejdskraft og bureaukratiske omkostninger samt en strategisk råvare- og handelspolitik," sagde Franz. Kommissionens formand Ursula von der Leyen annoncerede en fortsættelse af dialogen med bilindustrien til juni næste år.