Гратисен период за автомобилната индустрия

Гратисен период за автомобилната индустрия

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен представи план за действие за европейската автомобилна индустрия тази седмица, който дава на производителите гратисен период за постигане на целите за CO2. Тъй като, въпреки своевременното съобщение, те все още са далеч от постигането на тазгодишната цел за флота от средно 93,6 грама CO2 на километър, Европейската комисия удължава срока с още три години до края на 2027 г. Това означава, че заплахата от милиарди глоби за автомобилната индустрия е предотвратена за момента. След изтичане на гратисния период балансът ще бъде направен отново - дотогава общите емисии на всички нови превозни средства, продадени от началото на 2025 г., не трябва да надхвърлят прага от 93,6 грама. Заключение: Емисиите на CO2, които вероятно са значително надвишени тази година, трябва да бъдат компенсирани през следващите две години, което може да се постигне само със значително разширяване на гамата от достъпни електрически автомобили. След това те трябва да бъдат приети и от клиентите - в противен случай отложените сега глоби за производителите реално ще станат дължими. Еврокомисарят по транспорта Апостолос Цицикостас подчерта, че новият план за действие не променя заявената цел от 2035 г. да бъде разрешена регистрацията само на автомобили и микробуси без емисии.

Доставчиците искат технологична откритост

Арнд Франц, председател на управителния съвет на групата и главен изпълнителен директор на германския автомобилен доставчик Mahle, приветства факта, че Европейската комисия се ангажира с технологична отвореност в своя план за действие. В същото време той настоява: „Сега Комисията на ЕС трябва да обясни конкретно как изискванията за CO2 могат да бъдат проектирани така, че да бъдат благоприятни за технологиите. Нуждаем се от разнообразие от технологии, което включва електрически и хибридни превозни средства с възобновяеми горива, ако искаме бързо да намалим емисиите на CO2 и да осигурим стотици хиляди работни места в Европа.“ Планираните мерки за засилване на търсенето, като например изисквания за фирмените флоти или правила за произход на европейски компоненти, биха могли да осигурят известно краткосрочно облекчение, но биха отклонили вниманието от действителните предизвикателства. „Нашата конкурентоспособност може да бъде осигурена в дългосрочен план само чрез дълбоки реформи в енергетиката, труда и бюрократичните разходи, както и стратегическа политика за суровини и търговия“, каза Франц. Председателят на Комисията Урсула фон дер Лайен обяви продължение на диалога с автомобилната индустрия за следващия юни.