فترة سماح لصناعة السيارات

فترة سماح لصناعة السيارات

قدمت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين خطة عمل لصناعة السيارات الأوروبية هذا الأسبوع تمنح الشركات المصنعة فترة سماح لتحقيق أهداف ثاني أكسيد الكربون. وبما أنه على الرغم من الإعلان في الوقت المناسب، إلا أنهم ما زالوا بعيدين عن تحقيق هدف الأسطول لهذا العام بمتوسط ​​93.6 جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، حيث تقوم مفوضية الاتحاد الأوروبي بتمديد الموعد النهائي لمدة ثلاث سنوات أخرى حتى نهاية عام 2027. وهذا يعني أنه تم تجنب التهديد بفرض غرامات بالمليارات على صناعة السيارات في الوقت الحالي. وبعد انتهاء فترة السماح، سيتم أخذ الرصيد مرة أخرى - وحتى ذلك الحين، يجب ألا يتجاوز إجمالي انبعاثات العادم لجميع المركبات الجديدة المباعة منذ بداية عام 2025 عتبة 93.6 جرامًا. الخلاصة: يجب تعويض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، التي ربما تم تجاوزها بشكل كبير هذا العام، في العامين المقبلين، وهو ما لا يمكن تحقيقه إلا من خلال توسيع كبير في مجموعة السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. ويجب بعد ذلك أيضًا قبولها من قبل العملاء - وإلا فإن الغرامات المؤجلة الآن على الشركات المصنعة ستصبح مستحقة بالفعل. وشدد مفوض النقل بالاتحاد الأوروبي أبوستولوس تزيتزيكوستاس على أن خطة العمل الجديدة لا تغير الهدف المعلن المتمثل في السماح فقط بتسجيل السيارات والشاحنات الخالية من الانبعاثات اعتبارًا من عام 2035.

يريد الموردون الانفتاح التكنولوجي

يرحب آرند فرانز، رئيس مجلس إدارة المجموعة والرئيس التنفيذي لشركة ماهلي الألمانية لصناعة السيارات، بحقيقة التزام مفوضية الاتحاد الأوروبي بالانفتاح التكنولوجي في خطة عملها. وفي الوقت نفسه، يطالب: "الآن يتعين على مفوضية الاتحاد الأوروبي أن تشرح على وجه التحديد كيف يمكن تصميم متطلبات ثاني أكسيد الكربون بحيث تصبح صديقة للتكنولوجيا. ونحن في احتياج إلى مجموعة متنوعة من التكنولوجيا التي تشمل السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية والهجينة التي تعمل بالوقود المتجدد إذا أردنا خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بسرعة وتأمين مئات الآلاف من فرص العمل في أوروبا". ومن الممكن أن توفر التدابير المخطط لها لتعزيز الطلب، مثل متطلبات أساطيل الشركات أو قواعد المنشأ للمكونات الأوروبية، بعض الراحة في الأمد القريب، ولكنها قد تصرف الانتباه عن التحديات الفعلية. وقال فرانز: "لا يمكن ضمان قدرتنا التنافسية على المدى الطويل إلا من خلال إصلاحات عميقة في مجالات الطاقة والعمالة والتكاليف البيروقراطية، فضلاً عن المواد الخام الاستراتيجية والسياسة التجارية". وأعلنت رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين استمرار الحوار مع صناعة السيارات في يونيو المقبل.