Suche
Mein Konto
Forskning om elbilar av trä
Den nuvarande utvecklingen av batterihus tillverkade av kompositmaterial med trä visar hur Österrikes leverantörsindustri kan dra nytta av förändringen mot elektromobilitet.
Forskning om elbilar av trä
Mobilitetsövergången till elektromobilitet erbjuder många möjligheter för biobaserade material. Forskningsprojektet "Bio!LIB" i den övre österrikiska lokaliseringsbyrån Business Upper Austrias bilkluster är dedikerat till batterihus i elfordon, som för närvarande huvudsakligen består av stål, aluminium eller en kombination av båda materialen. Det österrikiska tillvägagångssättet: "Kombinationen av trä och stål i så kallade hybridkonstruktioner öppnar nya möjligheter för konstruktion av batterihus och fordonskonstruktioner", säger Gerald Warter, projektledare i bilklustret. Graz tekniska universitet, W.E.I.Z. deltog i forskningsprojektet. Research & Development GmbH, BOKU Wien och universitetet i Graz, bilklustret för den övre österrikiska lokaliseringsbyrån Business Upper Austria och företagen Weitzer Woodsolutions, FILL och BUFO-teknologi.
Imponerande testresultat
Trä-stålhybridbalkarna som utvecklats i projektet "Bio!LIB" består av tunna stålplåtar och kärnor gjorda av lokala träslag som björk, poppel eller paulownia. I böjbelastningstester som simulerade en sidopålstöt, till exempel, visade hybridkonstruktionerna upp till 2,5 gånger högre energiabsorption än konventionella flerkammaraluminiumprofiler för samma massa och dimensioner. "Dessa resultat understryker den enorma potentialen hos hybrider av trä och stål i bilindustrin", förklarar projektledare Florian Feist från Graz tekniska universitet. "De erbjuder inte bara ett hållbart alternativ till konventionella material, de överträffar dem till och med i kritiska säkerhetsaspekter." Projektgruppen utvecklade en prototyp där kork användes som ett naturfiberförstärkt kompositmaterial. Materialet, kallat "hårdkork", består till 80 procent av förnybara råvaror och erbjuder den högsta nivån av brandskydd.
Fokusera på lätt konstruktion
Uppföljningsprojektet "SMADBatt" utökar de lovande resultaten ytterligare. AVL List GmbH och träkompetenscentret Wood Kplus har nu anslutit sig till projektgruppen. Projektledare Georg Baumann från Graz tekniska högskola betonar: "Vi fokuserar på sofistikerad termisk hantering, en hög andel sekundära råvaror, demontering och återvinningsbarhet samt lägsta möjliga CO2-avtryck." Projektet förlitar sig på lättviktskonstruktion med trä och kork för att maximera cirkulariteten. Gerald Warter tillägger: "SMADBatt-projektet kan bana väg för mer hållbara och effektiva elfordon och visa att innovativa materialkombinationer kan ge överraskande lösningar på framtidens utmaningar."