Suche
Mein Konto
Cercetări privind mașinile electrice din lemn
Dezvoltarea actuală a carcaselor bateriilor din materiale compozite cu lemn arată modul în care industria furnizorilor din Austria poate beneficia de schimbarea către electromobilitate.
Cercetări privind mașinile electrice din lemn
Tranziția mobilității către electromobilitate oferă numeroase oportunități pentru materialele pe bază de bio. Proiectul de cercetare „Bio!LIB” din clusterul de automobile al agenției de locație din Austria Superioară Business Upper Austria este dedicat carcaselor bateriilor din vehiculele electrice, care în prezent constau în principal din oțel, aluminiu sau o combinație a ambelor materiale. Abordarea austriacă: „Combinația de lemn și oțel în așa-numitele structuri hibride deschide noi posibilități pentru construcția carcasei bateriilor și a structurilor vehiculelor”, spune Gerald Warter, manager de proiect în clusterul de automobile. Universitatea de Tehnologie din Graz, W.E.I.Z. a participat la proiectul de cercetare. Research & Development GmbH, BOKU Viena și Universitatea din Graz, clusterul de automobile al agenției de locație din Austria Superioară Business Upper Austria și companiile Weitzer Woodsolutions, FILL și BUFO technology.
Rezultate impresionante ale testelor
Grinzile hibride lemn-oțel dezvoltate în proiectul „Bio!LIB” constau din table subțiri de oțel și miezuri din lemn local precum mesteacăn, plop sau paulownia. În testele de sarcină de încovoiere care au simulat un impact lateral de grămadă, de exemplu, structurile hibride au demonstrat o absorbție de energie de până la 2,5 ori mai mare decât profilele convenționale din aluminiu cu mai multe camere pentru aceeași masă și dimensiuni. „Aceste rezultate subliniază potențialul enorm al hibrizilor lemn-oțel în industria auto”, explică managerul de proiect Florian Feist de la Universitatea de Tehnologie din Graz. „Nu numai că oferă o alternativă durabilă la materialele convenționale, ci chiar le depășesc în aspecte critice de siguranță.” Echipa de proiect a dezvoltat un prototip în care pluta a fost folosită ca material compozit armat cu fibre naturale. Materialul, numit „plută”, constă în proporție de 80% din materii prime regenerabile și oferă cel mai mare nivel de protecție împotriva incendiilor.
Concentrați-vă pe construcția ușoară
Proiectul de continuare „SMADBatt” extinde și mai mult rezultatele promițătoare. AVL List GmbH și centrul de competențe în lemn Wood Kplus s-au alăturat acum echipei de proiect. Managerul de proiect Georg Baumann de la Universitatea de Tehnologie din Graz subliniază: „Ne concentrăm pe managementul termic sofisticat, o proporție mare de materii prime secundare, dezmembrare și reciclare, precum și pe cea mai mică amprentă de CO2 posibilă.” Proiectul se bazează pe o construcție ușoară cu lemn și plută pentru a maximiza circularitatea. Gerald Warter adaugă: „Proiectul „SMADBatt” ar putea deschide calea pentru vehicule electrice mai durabile și mai eficiente și ar putea demonstra că combinațiile inovatoare de materiale pot oferi soluții surprinzătoare la provocările viitorului.”