Suche
Mein Konto
Onderzoek naar elektrische auto’s gemaakt van hout
De huidige ontwikkeling van batterijbehuizingen van composietmaterialen met hout laat zien hoe de Oostenrijkse toeleveringsindustrie kan profiteren van de verandering naar elektromobiliteit.
Onderzoek naar elektrische auto’s gemaakt van hout
De mobiliteitstransitie naar elektromobiliteit biedt tal van kansen voor biobased materialen. Het onderzoeksproject “Bio!LIB” in het automobielcluster van het Opper-Oostenrijkse locatiebureau Business Upper Austria richt zich op batterijbehuizingen in elektrische voertuigen, die momenteel voornamelijk uit staal, aluminium of een combinatie van beide materialen bestaan. De Oostenrijkse aanpak: “De combinatie van hout en staal in zogenaamde hybride constructies opent nieuwe mogelijkheden voor de constructie van batterijbehuizingen en voertuigconstructies”, zegt Gerald Warter, projectmanager bij het automobielcluster. De Technische Universiteit van Graz, W.E.I.Z. nam deel aan het onderzoeksproject. Research & Development GmbH, BOKU Wenen en de Universiteit van Graz, het automobielcluster van het Opper-Oostenrijkse locatiebureau Business Upper Austria en de bedrijven Weitzer Woodsolutions, FILL en BUFO technology.
Indrukwekkende testresultaten
De hout-staal hybride balken die in het project “Bio!LIB” zijn ontwikkeld, bestaan uit dunne staalplaten en kernen gemaakt van lokale houtsoorten zoals berk, populier of paulownia. Bij buigbelastingtests waarbij bijvoorbeeld een zijdelingse paalimpact werd gesimuleerd, vertoonden de hybride constructies een tot 2,5 keer hogere energieabsorptie dan conventionele aluminium meerkamerprofielen bij dezelfde massa en afmetingen. “Deze resultaten onderstrepen het enorme potentieel van hout-staal-hybriden in de auto-industrie”, legt projectmanager Florian Feist van de Technische Universiteit van Graz uit. “Ze bieden niet alleen een duurzaam alternatief voor conventionele materialen, ze presteren zelfs beter op kritische veiligheidsaspecten.” Het projectteam ontwikkelde een prototype waarin kurk werd gebruikt als natuurlijk vezelversterkt composietmateriaal. Het materiaal, genaamd ‘hardcork’, bestaat voor 80 procent uit hernieuwbare grondstoffen en biedt het hoogste niveau van brandbeveiliging.
Focus op lichtgewicht constructie
Het vervolgproject “SMADBatt” bouwt verder op de veelbelovende resultaten. AVL List GmbH en het houtcompetentiecentrum Wood Kplus hebben zich nu bij het projectteam aangesloten. Projectmanager Georg Baumann van de Technische Universiteit van Graz benadrukt: “Wij richten ons op een geavanceerd thermisch beheer, een hoog aandeel secundaire grondstoffen, demontage en recycleerbaarheid en een zo laag mogelijke CO2-voetafdruk.” Het project maakt gebruik van lichtgewicht constructies met hout en kurk om de circulariteit te maximaliseren. Gerald Warter voegt hieraan toe: “Het ‘SMADBatt’-project kan de weg vrijmaken voor duurzamere en efficiëntere elektrische voertuigen en laten zien dat innovatieve materiaalcombinaties verrassende oplossingen kunnen bieden voor de uitdagingen van de toekomst.”