Suche
Mein Konto
Pētījumi par elektromobiļiem, kas izgatavoti no koka
Pašreizējā akumulatoru korpusu attīstība no kompozītmateriāliem ar koku parāda, kā Austrijas piegādātāju nozare var gūt labumu no pārejas uz elektromobilitāti.
Pētījumi par elektromobiļiem, kas izgatavoti no koka
Mobilitātes pāreja uz elektromobilitāti piedāvā daudzas iespējas bioloģiskiem materiāliem. Augšaustrijas atrašanās vietas aģentūras Business Upper Austria automobiļu klasterī pētnieciskais projekts “Bio!LIB” ir veltīts elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru korpusiem, kas šobrīd galvenokārt sastāv no tērauda, alumīnija vai abu materiālu kombinācijas. Austrijas pieeja: “Koka un tērauda kombinācija tā sauktajās hibrīdkonstrukcijās paver jaunas iespējas akumulatoru korpusu un transportlīdzekļu konstrukciju konstrukcijā,” saka Džeralds Varters, automašīnu klastera projektu vadītājs. Grācas Tehnoloģiju universitāte, W.E.I.Z. piedalījās pētnieciskajā projektā. Research & Development GmbH, BOKU Vīne un Grācas Universitāte, Augšaustrijas atrašanās vietas aģentūras Business Upper Austria automobiļu klasteris un uzņēmumi Weitzer Woodsolutions, FILL un BUFO technology.
Iespaidīgi testa rezultāti
Projektā “Bio!LIB” izstrādātās koka-tērauda hibrīda sijas sastāv no plānām tērauda loksnēm un serdeņiem, kas izgatavoti no vietējiem kokiem, piemēram, bērza, papeles vai paulonijas. Piemēram, lieces slodzes testos, kas imitēja sānu pāļu triecienu, hibrīdās konstrukcijas uzrādīja līdz pat 2,5 reizēm lielāku enerģijas absorbciju nekā parastie daudzkameru alumīnija profili ar tādu pašu masu un izmēriem. "Šie rezultāti uzsver koka un tērauda hibrīdu milzīgo potenciālu automobiļu rūpniecībā," skaidro projekta vadītājs Florians Feists no Grācas Tehnoloģiju universitātes. "Tie piedāvā ne tikai ilgtspējīgu alternatīvu parastajiem materiāliem, bet pat pārspēj tos kritiskos drošības aspektos." Projekta komanda izstrādāja prototipu, kurā korķis tika izmantots kā ar dabīgu šķiedru pastiprināts kompozītmateriāls. Materiāls, kas nodēvēts par "cieto korķi", sastāv no 80 procentiem atjaunojamu izejvielu un piedāvā visaugstāko ugunsdrošības līmeni.
Koncentrējieties uz vieglu konstrukciju
Turpmākais projekts “SMADBatt” vēl vairāk paplašina daudzsološos rezultātus. Projekta komandai tagad pievienojušies AVL List GmbH un koksnes kompetences centrs Wood Kplus. Projekta vadītājs Georgs Baumans no Grācas Tehnoloģiju universitātes uzsver: “Mēs koncentrējamies uz izsmalcinātu siltuma pārvaldību, lielu otrreizējo izejvielu īpatsvaru, demontāžu un pārstrādājamību, kā arī pēc iespējas zemāku CO2 emisiju.” Projekts balstās uz vieglu konstrukciju ar koku un korķi, lai maksimāli palielinātu cirkularitāti. Džeralds Varters piebilst: "SMADBatt projekts varētu pavērt ceļu ilgtspējīgākiem un efektīvākiem elektriskajiem transportlīdzekļiem un parādīt, ka novatoriskas materiālu kombinācijas var sniegt pārsteidzošus risinājumus nākotnes izaicinājumiem."