Suche
Mein Konto
Forskning i elbiler lavet af træ
Den nuværende udvikling af batterihuse lavet af kompositmaterialer med træ viser, hvordan Østrigs leverandørindustri kan drage fordel af ændringen mod elektromobilitet.
Forskning i elbiler lavet af træ
Mobilitetsovergangen til elektromobilitet byder på adskillige muligheder for biobaserede materialer. Forskningsprojektet "Bio!LIB" i det øvre østrigske lokationsbureau Business Upper Austrias bilklynge er dedikeret til batterihuse i elektriske køretøjer, som i øjeblikket hovedsageligt består af stål, aluminium eller en kombination af begge materialer. Den østrigske tilgang: "Kombinationen af træ og stål i såkaldte hybridstrukturer åbner nye muligheder for konstruktion af batterihuse og køretøjskonstruktioner," siger Gerald Warter, projektleder i bilklyngen. Graz University of Technology, W.E.I.Z. deltog i forskningsprojektet. Research & Development GmbH, BOKU Wien og University of Graz, bilklyngen i det øvre østrigske lokationsbureau Business Upper Austria og virksomhederne Weitzer Woodsolutions, FILL og BUFO teknologi.
Imponerende testresultater
Træ-stål hybridbjælkerne udviklet i "Bio!LIB" projektet består af tynde stålplader og kerner lavet af lokale træsorter som birk, poppel eller paulownia. I bøjningsbelastningstests, der simulerede en sidepælspåvirkning, viste hybridkonstruktionerne for eksempel op til 2,5 gange højere energiabsorption end konventionelle flerkammer aluminiumsprofiler for samme masse og dimensioner. "Disse resultater understreger det enorme potentiale af træ-stål hybrider i bilindustrien," forklarer projektleder Florian Feist fra Graz University of Technology. "De tilbyder ikke kun et bæredygtigt alternativ til konventionelle materialer, de overgår dem endda i kritiske sikkerhedsaspekter." Projektgruppen udviklede en prototype, hvor kork blev brugt som et naturfiberforstærket kompositmateriale. Materialet, kaldet "hardcork", består af 80 procent vedvarende råmaterialer og tilbyder det højeste niveau af brandbeskyttelse.
Fokus på letvægtskonstruktion
Opfølgningsprojektet "SMADBatt" udvider de lovende resultater yderligere. AVL List GmbH og trækompetencecentret Wood Kplus er nu tilsluttet projektteamet. Projektleder Georg Baumann fra Graz University of Technology understreger: "Vi fokuserer på sofistikeret termisk styring, en høj andel af sekundære råmaterialer, demontering og genanvendelighed samt det lavest mulige CO2-fodaftryk." Projektet er afhængig af letvægtskonstruktion med træ og kork for at maksimere cirkulæriteten. Gerald Warter tilføjer: "SMADBatt-projektet kan bane vejen for mere bæredygtige og effektive elbiler og vise, at innovative materialekombinationer kan give overraskende løsninger på fremtidens udfordringer."