Smalki putekļi elektromobiļos

Smalki putekļi elektromobiļos

Miljoniem cilvēku visā pasaulē cieš no piesārņota gaisa ietekmes ne tikai ārpus telpām vietās ar intensīvu satiksmi, bet arī transportlīdzekļos. Smalko putekļu emisijas ietver ne tikai izplūdes gāzes, bet arī daļiņas, kas izplūst gaisā bremzējot un nolietojot riepas un ceļa segumus. Smalko putekļu problēma nav atkarīga no piedziņas veida un attiecas arī uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Globālais filtrācijas eksperts Mann+Hummel ar inovāciju iekšējās filtrēšanas jomā koncentrējas uz daļiņu izmēru, kas piesaista arvien lielāku uzmanību – tā dēvētajām īpaši smalkajām daļiņām (mazāk par 0,1 mikrometru). Tie var iekļūt īpaši dziļi cilvēka ķermenī un nodarīt kaitējumu veselībai. Pasaules Veselības organizācija (PVO) arī pievērš īpašu uzmanību īpaši smalkām daļiņām un savās jaunākajās gaisa kvalitātes vadlīnijās aicināja šo daļiņu izmēru iekļaut esošajos ikdienas mērījumos.

Neatkarīgi no piedziņas veida salona filtriem ir liela nozīme, nodrošinot vadītājiem un pasažieriem tīru, veselīgu gaisu. Arī elektriskajos transportlīdzekļos ir tendence uzlabot gaisa kvalitāti, izmantojot daudzpakāpju filtru sistēmas. Mann+Hummel ir izstrādājis Hepa filtru sistēmas, lai efektīvi aizsargātu cilvēkus no šiem mikroskopiskajiem piesārņotājiem. Termins “Hepa” apzīmē augstas efektivitātes daļiņu gaisu. Termins nav aizsargāts, tāpēc šeit jābūt īpaši uzmanīgam. Papildinājums “atbilstoši DIN EN 1822 un ISO 29463” atklāj, vai filtrs tiešām atbilst augstajām Eiropas un starptautisko standartu prasībām. “Mūsu filtru materiāli atbilst šīm prasībām,” skaidro Mann+Hummel biznesa attīstības vadītāja Kristiāna Mišela un turpina: “Mūsu daudzpakāpju salona filtru sistēmas ar ļoti efektīviem HEPA filtriem nodrošina aizsardzību ar gaisa filtrēšanu tīras telpas kvalitātē, kā tas ir, piemēram, operāciju zālēs.”

Viedās daudzpakāpju Hepa filtru sistēmas ir izstrādātas, lai nodrošinātu, ka filtrēšana notiek tikai tad, kad tā ir nepieciešama. Inteliģenta vadības sistēma reģistrē gaisa kvalitāti un sniedz datus, uz kuru pamata sistēma izlemj, kuram no trim filtriem plūst cauri. "Tas var nodrošināt, ka Hepa filtrs kā pēdējais filtrēšanas posms tiek automātiski aktivizēts tikai nepieciešamības gadījumā, piemēram, ļoti piesārņotā ārējā gaisā, piemēram, tunelī vai satiksmes sastrēgumos. Tas ļauj saglabāt kompaktu sistēmas izmēru un pagarināt Hepa filtra kalpošanas laiku," piebilst Mišels.