Peen tolm elektriautodes

Peen tolm elektriautodes

Miljonid inimesed kogu maailmas kannatavad saastatud õhu mõjude all mitte ainult väljas ja tiheda liiklusega kohtades, vaid ka sõidukites. Peentolmu emissioonid ei hõlma mitte ainult heitgaase, vaid ka pidurdamisel õhku paiskuvaid osakesi ning rehvide ja teekatete kulumist. Peentolmu probleem ei sõltu ajami tüübist ja kehtib ka elektrisõidukite kohta. Ülemaailmne filtreerimisekspert Mann+Hummel keskendub sisefiltri valdkonna uuendusega üha enam tähelepanu pälvivatele osakeste suurusele – nn ülipeentele osakestele (alla 0,1 mikromeetri). Need võivad tungida eriti sügavale inimkehasse ja põhjustada tervisekahjustusi. Maailma Terviseorganisatsioon (WHO) pöörab samuti erilist tähelepanu ülipeentele osakestele ja oma viimastes õhukvaliteedi suunistes kutsus üles seda osakeste suurust kaasama olemasolevatesse rutiinsetesse mõõtmistesse.

Sõltumata ajami tüübist on salongifiltritel suur roll juhtidele ja reisijatele puhta ja tervisliku õhu pakkumisel. Samuti on elektrisõidukite puhul suund õhukvaliteeti parandada mitmeastmeliste filtrisüsteemide abil. Mann+Hummel on välja töötanud Hepa filtrisüsteemid, et kaitsta inimesi tõhusalt nende mikroskoopiliste saasteainete eest. Mõiste "Hepa" tähistab kõrge efektiivsusega tahkete osakeste õhku. Termin ei ole kaitstud, mistõttu tuleb siin olla eriti ettevaatlik. Täiendus “vastavalt DIN EN 1822 ja ISO 29463” näitab, kas filter ka tegelikult vastab Euroopa ja rahvusvaheliste standardite kõrgetele nõuetele. „Meie filtrimaterjalid vastavad neile nõuetele,“ selgitab Mann+Hummeli salongiõhukvaliteedi äriarendusjuht Christiane Michel ja jätkab: „Meie mitmeastmelised salongifiltrisüsteemid koos ülitõhusate HEPA-filtritega pakuvad kaitset puhta ruumi kvaliteediga õhufiltreerimise kaudu, nagu seda leidub ka näiteks operatsioonisaalides.

Nutikad mitmeastmelised Hepa filtrisüsteemid on loodud tagama, et filtreerimine toimub ainult siis, kui see on vajalik. Arukas juhtimissüsteem salvestab õhukvaliteedi ja annab andmeid, mille põhjal süsteem otsustab, millisest kolmest filtrist läbi voolata. "See võib tagada, et Hepa filter kui viimane filtreerimise etapp aktiveerub automaatselt ainult vajadusel, näiteks tugevalt saastunud välisõhus, näiteks tunnelis või liiklusummikutes. See võimaldab hoida süsteemi suurust kompaktsena ja pikendada Hepa filtri kasutusiga," lisab Michel.