Vairuotojo padėjėjai laukiami laive

Vairuotojo padėjėjai laukiami laive

Judumo ateitį Austrijoje labai nulems vairavimo pagalbos ir saugos sistemos bei automatizuotas vairavimas. Reprezentatyvus tyrimas, kurį Robert Bosch AG užsakymu atliko Austrijos technologijos institutas (AIT), pateikia įžvalgų apie Austrijos gyventojų norus ir poreikius, susijusius su jų mobilumu. Išvada: 90 procentų 18–24 metų amžiaus Austrijoje mato aiškius transporto priemonių tinklo pranašumus. Visų pirma tai susiję su didesniu saugumu, susijusiu su įvairių pagalbinių sistemų ryšiu, sklandesniu eismu ir didesniu laiko taupymu, pavyzdžiui, išvengiant kamščių. Vyrai linkę būti atviresni tinklų kūrimui nei moterys. Vyresni nei 55 metų žmonės mato žymiai mažiau tinklų kūrimo pranašumų nei jaunesni 18–24 metų žmonės.

68 procentai apklaustųjų naudotųsi pusiau autonominiu vairavimu, jei jis būtų prieinamas ir įperkamas. Noras taip pat labai priklauso nuo savarankiškumo formos. 50 procentų apklausos dalyvių teigė norintys naudoti autonominį vairavimą spūstyse, įlipant ir išlipant iš automobilių stovėjimo vietų bei ieškant stovėjimo vietos. Pagrindinis susirūpinimas dėl autonominio vairavimo yra sistemos patikimumas ir patikimumas, taip pat baimė prarasti kontrolę. Tačiau dauguma sutinka, kad novatoriškos technologijos gali teigiamai prisidėti prie eismo saugumo (72 proc.), asmeninio komforto (67 proc.) ir klimato apsaugos (59 proc.) srityse.

Ateityje apklaustieji visų pirma norėtų padidinti paskatas naudotis viešuoju transportu – pavyzdžiui, pigesni bilietai, geresni intervalai ir geresnis susisiekimas su kaimo vietovėmis. Taip pat vis dažniau išreiškiamas noras įperkamų ir naujoviškų vairavimo formų bei didesnio eismo saugumo. Mažesnis eismo poveikis aplinkai, sustiprinta ir griežtesnė eismo kontrolė bei sklandesnis eismas taip pat įvardijami kaip rūpesčiai dėl ateities. Inovatyvių transporto technologijų potencialas ir galimybės puikiai atitinka apklaustųjų didesnio saugumo, laiko taupymo, komforto ir aplinkosaugos poreikius.

Po vaikščiojimo automobilis yra pagrindinė transporto priemonė. Du trečdaliai apklaustųjų jį naudoja nuo kelių kartų per dieną iki kelių kartų per savaitę. Bent kelis kartus per savaitę viešuoju transportu naudojasi trečdalis apklaustųjų. 50 procentų žmonių automobiliu važiuoja į darbą. Ketvirtadalis apklaustųjų į darbą keliauja pėsčiomis arba viešuoju transportu. Dažniausiai apsiperkama automobiliu (67 proc.) arba tiesiai pėsčiomis. Daugelis žmonių laisvalaikiui ir veiklai važiuoja dviračiais ar viešuoju transportu. Atostogų kelionėse automobilis dominuoja kaip pageidaujama transporto priemonė.

„Tyrimas rodo: Austrijos žmonės nori novatoriškų technologijų, kurios pagerintų eismo saugumą, komfortą ir klimato apsaugą judant“, – sako Helmutas Weinwurmas, Robert Bosch AG generalinis direktorius ir Bosch grupės atstovas Austrijoje. „Bosch valdo tarptautinius kompetencijos centrus Austrijoje, kurdama į ateitį orientuotus mobilumo sprendimus ir įgyvendina novatoriškus mobilumo projektus. Tai apima visų tipų pavarų programinės ir aparatinės įrangos kūrimą, tinklo mobilumo sprendimus, elektrines / elektronines architektūras šiuolaikinėse transporto priemonėse, taip pat vadinamąsias „SoC“ (Systems on Chip) automobilių radarų sistemoms, kurios taip pat yra svarbios (iš dalies) autonominiam vairavimui. "Austrija įsitvirtino kaip svarbi plėtros vieta Bosch grupėje. Beveik pusė iš maždaug 3300 Bosch darbuotojų Austrijoje dirba inžinerijos sektoriuje."