A vezetési asszisztenseket szívesen látják a fedélzeten

A vezetési asszisztenseket szívesen látják a fedélzeten

Az ausztriai mobilitás jövőjét jelentősen alakítják a vezetést segítő és biztonsági rendszerek, valamint az automatizált vezetés. A Robert Bosch AG megbízásából az Osztrák Technológiai Intézet (AIT) által készített reprezentatív tanulmány betekintést nyújt az osztrák lakosság mobilitási vágyaiba és igényeibe. Következtetés: Ausztriában a 18–24 évesek 90 százaléka egyértelmű előnyöket lát a járművek hálózatba szervezésében. Ezek elsősorban a különböző asszisztens rendszerek közötti kommunikáció révén megnövekedett biztonságban, gördülékenyebb forgalomban és nagyobb időmegtakarításban tapasztalhatók, például a forgalmi dugók elkerülésével. A férfiak általában nyitottabbak a hálózatépítésre, mint a nők. Az 55 év felettiek lényegesen kevesebb előnyt látnak a hálózatépítésben, mint a 18 és 24 év közötti fiatalok.

A megkérdezettek 68 százaléka használna félautonóm vezetést, ha elérhető és megfizethető lenne. A hajlandóság erősen függ az autonómia formájától is. A felmérésben résztvevők 50 százaléka nyilatkozott úgy, hogy az autonóm vezetést szeretné használni a forgalmi dugókban, a parkolóhelyekre való be- és kiszállásnál, valamint parkolóhely keresésnél. Az autonóm vezetéssel kapcsolatos fő aggályok a rendszer megbízhatósága és megbízhatósága, valamint az irányítás elvesztésétől való félelem. A többség ugyanakkor egyetért azzal, hogy az innovatív technológiák pozitívan járulhatnak hozzá a közlekedésbiztonsághoz (72 százalék), a személyes kényelemhez (67 százalék) és a klímavédelemhez (59 százalék).

A megkérdezettek a jövőre nézve elsősorban a tömegközlekedés ösztönzését szeretnék növelni - például olcsóbb jegyekkel, jobb időközökkel és jobb vidéki kapcsolatokkal. A megfizethető és innovatív vezetési formák és a nagyobb közlekedésbiztonság iránti vágy is egyre inkább kifejezésre jut. A forgalom kisebb környezetterhelése, a fokozott és szigorúbb forgalomszabályozás, valamint a zökkenőmentesebb közlekedés is a jövőre vonatkozó aggályok között szerepel. Az innovatív közlekedési technológiákban rejlő lehetőségek és lehetőségek jól megfelelnek a megkérdezettek nagyobb biztonság, időmegtakarítás, kényelem és környezetvédelem iránti igényeinek.

Séta után az autó a fő közlekedési eszköz. A megkérdezettek kétharmada naponta többször vagy hetente többször használja. A tömegközlekedést a megkérdezettek harmada használja hetente legalább többször. Az emberek 50 százaléka az autót használja munkába való eljutáshoz. A megkérdezettek negyede gyalog vagy tömegközlekedéssel utazik munkába. A vásárlás általában autóval (67 százalék) vagy közvetlenül gyalog történik. Sokan biciklire vagy tömegközlekedésre váltanak szabadidős tevékenység és tevékenység céljából. Nyaraláskor az autó dominál, mint preferált közlekedési eszköz.

„A tanulmány azt mutatja, hogy Ausztriában az emberek innovatív technológiákat szeretnének a közlekedés biztonságának, kényelmének és klímavédelmének javítására a mobilitás terén” – mondja Helmut Weinwurm, a Robert Bosch AG vezérigazgatója és a Bosch csoport ausztriai képviselője. „A Bosch nemzetközi kompetenciaközpontokat üzemeltet Ausztriában a jövőorientált mobilitási megoldások fejlesztésére, és innovatív mobilitási projekteket valósít meg.” Ez magában foglalja a szoftver- és hardverfejlesztést minden típusú hajtáshoz, a hálózati mobilitási megoldásokat, a modern járművek elektromos/elektronikus architektúráit, valamint az úgynevezett „SoC”-t (Systems on Chip) az autóradarrendszerekhez, amelyek a (részben) autonóm vezetés szempontjából is fontosak. "Ausztria fontos fejlesztési helyszínné vált a Bosch csoporton belül. A mintegy 3300 ausztriai Bosch alkalmazott közel fele a mérnöki szektorban dolgozik."