Assistants de conduite bienvenus à bord

Assistants de conduite bienvenus à bord

L'avenir de la mobilité en Autriche sera largement façonné par les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité ainsi que par la conduite automatisée. Une étude représentative, réalisée par l'Institut autrichien de technologie (AIT) pour le compte de Robert Bosch AG, donne un aperçu des souhaits et des exigences de la population autrichienne en matière de mobilité. Conclusion : 90 pour cent des 18-24 ans en Autriche voient des avantages évidents dans la mise en réseau des véhicules. Celles-ci se traduisent avant tout par une sécurité accrue grâce à la communication entre les différents systèmes d'assistance, une circulation plus fluide et un gain de temps plus important, par exemple en évitant les embouteillages. Les hommes ont tendance à être plus ouverts au réseautage que les femmes. Les personnes de plus de 55 ans voient nettement moins d’avantages au réseautage que les personnes plus jeunes entre 18 et 24 ans.

Parmi les personnes interrogées, 68 % utiliseraient la conduite semi-autonome si elle était disponible et abordable. La volonté dépend aussi fortement de la forme d’autonomie. 50 % des participants à l'enquête ont déclaré qu'ils souhaitaient utiliser la conduite autonome dans les embouteillages, pour entrer et sortir des places de stationnement et pour trouver une place de stationnement. Les principales préoccupations concernant la conduite autonome sont la fiabilité et la fiabilité du système ainsi que la peur de perte de contrôle. Cependant, la majorité s'accorde à dire que les technologies innovantes peuvent apporter une contribution positive en termes de sécurité routière (72 %), de confort personnel (67 %) et de protection du climat (59 %).

À l'avenir, les personnes interrogées souhaiteraient avant tout accroître les incitations à utiliser les transports publics - par exemple avec des billets moins chers, de meilleurs intervalles et de meilleures connexions avec les zones rurales. Le désir de modes de conduite abordables et innovants et d'une plus grande sécurité routière s'exprime également de plus en plus. Un moindre impact du trafic sur l'environnement, des contrôles de circulation accrus et plus stricts et une circulation plus fluide sont également évoqués comme préoccupations pour l'avenir. Le potentiel et les possibilités des technologies de transport innovantes correspondent bien aux besoins des personnes interrogées en matière de sécurité, de gain de temps, de confort et de protection de l'environnement.

Après la marche, la voiture est le principal moyen de transport. Deux tiers des personnes interrogées l'utilisent plusieurs fois par jour à plusieurs fois par semaine. Les transports publics sont utilisés au moins plusieurs fois par semaine par un tiers des personnes interrogées. 50 pour cent des gens utilisent la voiture pour se rendre au travail. Un quart des personnes interrogées se rendent au travail à pied ou en transports en commun. Les achats se font généralement en voiture (67 %) ou directement à pied. De nombreuses personnes se tournent vers le vélo ou les transports publics pour leurs loisirs et leurs activités. Pour les déplacements en vacances, la voiture domine comme moyen de transport privilégié.

« L'étude montre que les Autrichiens veulent des technologies innovantes pour améliorer la sécurité routière, le confort et la protection du climat dans le cadre de la mobilité », déclare Helmut Weinwurm, PDG de Robert Bosch AG et représentant du groupe Bosch en Autriche. « Bosch exploite des centres de compétences internationaux en Autriche pour le développement de solutions de mobilité tournées vers l'avenir et met en œuvre des projets de mobilité innovants. » Cela comprend le développement de logiciels et de matériel pour tous les types de conduite, des solutions de mobilité en réseau, des architectures électriques/électroniques dans les véhicules modernes ainsi que ce que l'on appelle les « SoC » (Systems on Chip) pour les systèmes radar automobiles, qui sont également importants pour la conduite (partiellement) autonome. "L'Autriche s'est imposée comme un site de développement important au sein du groupe Bosch. Près de la moitié des quelque 3 300 employés de Bosch en Autriche travaillent dans le secteur de l'ingénierie."