Sõiduabilised on pardale oodatud

Sõiduabilised on pardale oodatud

Liikuvuse tulevikku Austrias kujundavad oluliselt nii sõiduabi- ja turvasüsteemid kui ka automatiseeritud juhtimine. Esinduslik uuring, mille viis läbi Austria Tehnoloogiainstituut (AIT) Robert Bosch AG tellimusel, annab ülevaate Austria elanikkonna soovidest ja nõuetest seoses nende liikuvusega. Järeldus: 90 protsenti 18–24-aastastest Austrias näeb sõidukite võrkude loomisel selgeid eeliseid. Eelkõige kogetakse neid ohutuse suurendamises erinevate abisüsteemide vahelise suhtluse, sujuvama liikluse ja suurema aja kokkuhoiu, näiteks liiklusummikute vältimise kaudu. Mehed kipuvad olema võrgustike loomisele avatumad kui naised. Üle 55-aastased inimesed näevad võrgustike loomisel oluliselt vähem eeliseid kui nooremad inimesed vanuses 18–24 aastat.

68 protsenti küsitletutest kasutaks poolautonoomset sõitu, kui see oleks kättesaadav ja taskukohane. Valmisolek sõltub suuresti ka autonoomia vormist. 50 protsenti küsitluses osalejatest väitis, et soovivad kasutada autonoomset sõitu ummikutes, parkimiskohtadele sisse- ja väljasõiduks ning parkimiskoha leidmiseks. Peamised murekohad autonoomse sõidu puhul on süsteemi töökindlus ja töökindlus ning hirm juhitavuse kaotamise ees. Enamus aga nõustub, et uuenduslikud tehnoloogiad võivad anda positiivse panuse liiklusohutuse (72 protsenti), isikliku mugavuse (67 protsenti) ja kliimakaitse (59 protsenti) osas.

Tulevikuks sooviksid küsitletud eelkõige suurendada ühistranspordi kasutamise stiimuleid – näiteks soodsamate piletite, paremate intervallide ja parema ühendusega maapiirkondadega. Üha enam väljendatakse ka soovi soodsate ja uuenduslike sõiduviiside ning liikluses suurema turvalisuse järele. Tulevikumuretena mainitakse ka liiklusest tulenevat väiksemat keskkonnamõju, tihendatud ja karmimat liiklusjärelevalvet ning sujuvamat liiklust. Uuenduslike transporditehnoloogiate potentsiaal ja võimalused vastavad hästi küsitletute vajadustele suurema ohutuse, aja kokkuhoiu, mugavuse ja keskkonnakaitse osas.

Pärast kõndimist on auto peamine transpordivahend. Kaks kolmandikku küsitletutest kasutab seda mitu korda päevas kuni mitu korda nädalas. Ühistransporti kasutab vähemalt mitu korda nädalas kolmandik küsitletutest. 50 protsenti inimestest kasutab autot tööle minemiseks. Veerand küsitletutest sõidab tööle jalgsi või ühistranspordiga. Ostlemine käib tavaliselt autoga (67 protsenti) või otse jalgsi. Paljud inimesed lähevad vaba aja veetmiseks ja tegevusteks jalgratastele või ühistranspordile. Puhkusereisidel domineerib eelistatud transpordivahendina auto.

"Uuring näitab: Austria inimesed soovivad uuenduslikke tehnoloogiaid, mis parandaksid liiklusohutust, mugavust ja kliimakaitset," ütleb Helmut Weinwurm, Robert Bosch AG tegevjuht ja Boschi kontserni esindaja Austrias. "Bosch haldab Austrias rahvusvahelisi kompetentsikeskusi tulevikku suunatud mobiilsuslahenduste arendamiseks ja viib ellu uuenduslikke mobiilsusprojekte." See hõlmab tarkvara- ja riistvaraarendust igat tüüpi ajamite jaoks, võrguga ühendatud mobiilsuslahendusi, kaasaegsete sõidukite elektrilisi/elektroonilisi arhitektuure, aga ka nn SoC-d (Systems on Chip) auto radarisüsteemidele, mis on olulised ka (osaliselt) autonoomse sõidu jaoks. "Austria on Boschi kontsernis end tõestanud olulise arenduskohana. Austria ligikaudu 3300 Boschi töötajast peaaegu pooled töötavad insenerisektoris."