Viagem de ônibus com hidrogênio

Viagem de ônibus com hidrogênio

Depois de o autocarro urbano Hyundai Elec City ter dominado com sucesso a sua utilização prática diária no seu mercado natal, a Coreia do Sul, e ter sido submetido a testes de curto prazo em vários operadores de autocarros em toda a Europa desde Junho de 2021, estão agora em curso testes de longo prazo na Áustria como parte do projecto “HyBus Implementation”. O Hyundai Fuel Cell Bus mede 10,99 metros de comprimento, 2,49 metros de largura, distância entre eixos de 5,4 metros, altura de 3,47 metros e capacidade para 25 lugares (incluindo o do motorista) e até 36 lugares em pé. Seu peso próprio é de 12.660 kg e o peso total permitido é de 16.900 kg. O ônibus urbano manobrável com diâmetro de viragem de 10,8 metros tem pé-direito de 2,36 metros no habitáculo e há corrimãos suficientes instalados. O Elec City tem piso rebaixado até o eixo traseiro, incluindo bancos de passageiros montados na parede.

Para o motor, a Hyundai utiliza o motor central assíncrono ZF Cetrax CX 220 110 B com refrigeração líquida e potência contínua nominal de 180 kW. A energia para o acionamento é fornecida por dois módulos de células de combustível de 90 kW conectados em paralelo e localizados no clássico compartimento do motor na parte traseira. Baterias amortecedoras modulares de íons de lítio com refrigeração líquida são instaladas na área frontal do teto. Os cinco tanques de pressão reforçados com fibra de carbono, cada um com capacidade para 175 litros, também estão instalados na área do teto. Nele podem ser transportados cerca de 33,15 kg de hidrogênio. A autonomia é de até 550 km, dependendo da temperatura, das condições da estrada e do estilo de condução. Os primeiros autocarros a hidrogénio da Áustria estão a ser utilizados numa demonstração nacional de grande escala a longo prazo nos transportes públicos urbanos, regionais e alpinos no leste (Viena), sul (Graz) e oeste (Tirol) da Áustria. Acima de tudo, os critérios para a operação e aquisição com garantia de qualidade de autocarros com células de combustível a hidrogénio são pesquisados ​​e definidos. O projeto é apoiado pelo Fundo Austríaco para o Clima e Energia com 1,8 milhões de euros. “Exatamente 30 anos após o início das atividades de vendas de automóveis de passageiros da Hyundai na Áustria, estou muito satisfeito que a Hyundai, como pioneira em motores alternativos, esteja mais uma vez à altura do seu papel revolucionário e traga autocarros elétricos a hidrogénio para a Áustria pela primeira vez com o Hyundai ELEC CITY, escrevendo assim também a história austríaca no transporte público - para um futuro sustentável e neutro para o clima”, afirma Roland Punzengruber, Diretor Geral da Hyundai Import GesmbH.