Ταξίδι με λεωφορείο με υδρογόνο

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Με το Hyundai Elec City Bus, το υδρογόνο χρησιμοποιείται ως καύσιμο στις τακτικές μεταφορές της Αυστρίας για πρώτη φορά.

Mit dem Hyundai Elec City Bus wird erstmals Wasserstoff als Treibstoff im österreichischen Linienverkehr eingesetzt.
Με το Hyundai Elec City Bus, το υδρογόνο χρησιμοποιείται ως καύσιμο στις τακτικές μεταφορές της Αυστρίας για πρώτη φορά.

Ταξίδι με λεωφορείο με υδρογόνο

Αφού το αστικό λεωφορείο Hyundai Elec City κατέκτησε με επιτυχία την καθημερινή πρακτική χρήση του στην εγχώρια αγορά του, τη Νότια Κορέα και υποβάλλεται σε βραχυπρόθεσμες δοκιμές σε πολλές εταιρείες λεωφορείων σε όλη την Ευρώπη από τον Ιούνιο του 2021, οι μακροχρόνιες δοκιμές βρίσκονται τώρα σε εξέλιξη στην Αυστρία ως μέρος του έργου «Υλοποίηση HyBus». Το λεωφορείο κυψελών καυσίμου Hyundai έχει μήκος 10,99 μέτρα, πλάτος 2,49 μέτρα, μεταξόνιο 5,4 μέτρα, ύψος 3,47 μέτρα και χωρητικότητα 25 θέσεων (συμπεριλαμβανομένης της θέσης του οδηγού) και έως 36 θέσεις ορθοστασίας. Το δικό του βάρος είναι 12.660 κιλά και το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος είναι 16.900 κιλά. Το ευέλικτο αστικό λεωφορείο με κύκλο στροφής 10,8 μέτρων έχει ύψος κεφαλής 2,36 μέτρα στο χώρο επιβατών και υπάρχουν εγκατεστημένες επαρκείς χειρολισθήρες. Το Elec City έχει σχεδίαση χαμηλού δαπέδου μέχρι τον πίσω άξονα, συμπεριλαμβανομένων επιτοίχιων καθισμάτων επιβατών.

Για τον κινητήρα, η Hyundai χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο ασύγχρονο κεντρικό κινητήρα ZF Cetrax CX 220 110 B με ονομαστική συνεχή ισχύ 180 kW. Η ενέργεια για την κίνηση παρέχεται από δύο μονάδες κυψελών καυσίμου 90 kW που συνδέονται παράλληλα και βρίσκονται στον κλασικό χώρο του κινητήρα στο πίσω μέρος. Υγρόψυκτες, αρθρωτές μπαταρίες ρυθμιστικού διαλύματος ιόντων λιθίου είναι εγκατεστημένες στην περιοχή της μπροστινής οροφής. Οι πέντε δεξαμενές πίεσης ενισχυμένες με ανθρακονήματα, χωρητικότητας 175 λίτρων το καθένα, είναι επίσης εγκατεστημένα στον χώρο της οροφής. Μπορούν να μεταφερθούν περίπου 33,15 κιλά υδρογόνου. Η αυτονομία είναι έως και 550 km, ανάλογα με τη θερμοκρασία, τις συνθήκες του δρόμου και τον τρόπο οδήγησης. Τα πρώτα λεωφορεία υδρογόνου της Αυστρίας χρησιμοποιούνται σε μια μεγάλης κλίμακας εθνική μακροχρόνια επίδειξη σε αστικές, περιφερειακές και αλπικές δημόσιες συγκοινωνίες στα ανατολικά (Βιέννη), νότια (Γκρατς) και δυτικά (Τυρόλο) της Αυστρίας. Πάνω από όλα, ερευνώνται και ορίζονται τα κριτήρια για τη διασφάλιση ποιότητας λειτουργίας και προμήθειας λεωφορείων κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Το έργο υποστηρίζεται από το Αυστριακό Ταμείο για το Κλίμα και την Ενέργεια με 1,8 εκατ. ευρώ. «Ακριβώς 30 χρόνια μετά την έναρξη των δραστηριοτήτων πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων Hyundai στην Αυστρία, είμαι πολύ χαρούμενος που η Hyundai, ως πρωτοπόρος στις εναλλακτικές μεταφορές, ανταποκρίνεται ξανά στον ρόλο της που αλλάζει το παιχνίδι και φέρνει ηλεκτρικά λεωφορεία υδρογόνου στην Αυστρία για πρώτη φορά με το Hyundai ELEC, γράφοντας επίσης αυστριακή ιστορία στις δημόσιες μεταφορές. Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Import GesmbH.