Energiaátmenet a motorszimpóziumon

Energiaátmenet a motorszimpóziumon

Az idei Nemzetközi Bécsi Motoros Szimpózium egyik nagy témája az energetikai átalakulás és annak az autóiparra gyakorolt ​​következményei voltak. A tény az, hogy a fenntarthatóság kérdése folyamatos kihívást jelent az iparág számára. A Volkswagen-csoport igazgatósági tagja, Thomas Schmall, a Robert Bosch GmbH ügyvezető alelnöke Thomas Pauer, a Hyundai Mobis vezérigazgatója, Sung-hwan Cho és Bernhard Geringer, a Bécsi Műszaki Egyetem Hajtás- és Járműtechnológiai Intézetének vezetője, az Osztrák Autóipari Technológiai Szövetség (ÖVK) elnöke a klímasemlegesség kihívásáról beszélt. „Szükségünk lesz minden olyan technológiai lehetőségre, amely közelebb visz ehhez a célhoz, és nem szabad idő előtt kizárni az egyes technológiákat és megoldásokat” – hangsúlyozta Thomas Pauer, majd így folytatta: „Klíma-semleges mobilitás lehetséges – feltéve, ha sikerül gyorsan és nagy léptékben bővíteni a megfelelő infrastruktúrát.”

A hajtáslánc- és járműipar már fontos lépéseket tett a fenntarthatóság felé a fosszilis tüzelőanyagok alternatíváinak kifejlesztésével és használatával. Bernhard Geringer, a Nemzetközi Bécsi Motoros Szimpózium szervezője azt mondta: "Tévedés azt feltételezni, hogy az elektromos járművek jelentik a megoldást, ha a fenntartható átalakulásról van szó. A széntüzelésű árammal előállított akkumulátorral és széntüzelésű elektromos motorral működő elektromos autó nagyobb hatással lesz a környezetre, mint bármely benzinmotor." Geringer más megoldásokat is behoz: „A zöld hidrogénből készült e-üzemanyagokkal üzemeltetett üzemanyagcellás vagy belső égésű motorok hasonló éghajlati lábnyommal bírnak, mint egy zöld elektromos járműnek.” A Hyundai Mobi vezérigazgatója, Sung-hwan Cho hangsúlyozta, hogy az innováció kulcsfontosságú az emberek értékének és életminőségének javításában: "A mobilitási technológia fontos kulcsa az olyan egyetemes problémák megoldásának, mint az éghajlatváltozás, a városi túlnépesedés és a népesség elöregedése."

Thomas Schmall, a Volkswagen Csoport technológiai vezérigazgató-helyettese bejelentette: "A jövőre nézve az a célunk, hogy technológiai vezetők legyünk az e-mobilitás területén. Éppen ezért a skálázhatóságra, a versenyképes vertikális integrációra és belső kompetenciáink további bővítésére helyezzük a hangsúlyt." A VW csúcstechnológiás portfóliójában többek között megtalálható a 2025-től gyártott standard cella, amelynek célja, hogy új mércét állítson fel az akkumulátortechnológiában. A bécsi konferencián mintegy 1000 autóipari szakértő vett részt a világ minden tájáról. Több mint 80 előadó tárgyalt olyan témákról, mint a különböző hajtásrendszerek, az elektromos motorok, az üzemanyagcellák és a belső égésű motorok együttélése, valamint az energiaforrások, az e-üzemanyagok, a hidrogén és az elektromosság. Az előadások sorozata olyan tárolórendszereket tárgyalt, mint az akkumulátorok és a hidrogénmegoldások. A színvonalas előadási programot szakmai kiállítás kísérte, amelyen bemutatták az autógyártók és beszállítók legújabb technológiáit és fejlesztéseit.