La transition énergétique au colloque moteur

La transition énergétique au colloque moteur

L'un des grands sujets du Symposium international de l'automobile de Vienne de cette année était la transition énergétique et ses conséquences pour l'industrie automobile. Le fait est que la question de la durabilité représente un défi permanent pour l’industrie. Thomas Schmall, membre du conseil d'administration du groupe Volkswagen, Thomas Pauer, vice-président exécutif de Robert Bosch GmbH, Sung-hwan Cho, PDG de Hyundai Mobis, et Bernhard Geringer, directeur de l'Institut des transmissions et de la technologie des véhicules de l'Université technique de Vienne et président de l'Association autrichienne pour la technologie automobile (ÖVK), ont parlé du défi de la neutralité climatique. «Nous avons besoin de toutes les options technologiques qui nous rapprochent de cet objectif et nous ne devons pas exclure prématurément certaines technologies et solutions», a souligné Thomas Pauer, avant d'ajouter: «Une mobilité neutre pour le climat est possible – à condition que nous parvenions à étendre rapidement et à grande échelle les infrastructures correspondantes.»

L’industrie du groupe motopropulseur et de l’automobile a déjà pris des mesures importantes vers la durabilité en développant et en utilisant des alternatives aux combustibles fossiles. Bernhard Geringer, organisateur du Symposium international de l'automobile de Vienne, a déclaré : « Il est faux de supposer que les véhicules électriques sont la réponse en matière de transformation durable. Une voiture électrique équipée d'une batterie produite à partir d'électricité au charbon et d'un moteur électrique alimenté à l'électricité au charbon aura un plus grand impact sur l'environnement que n'importe quel moteur à essence. » Geringer met en jeu d’autres solutions : « Un moteur à pile à combustible ou un moteur à combustion interne fonctionnant avec des carburants électroniques à base d’hydrogène vert a une empreinte climatique similaire à celle d’un véhicule électrique vert. » Sung-hwan Cho, PDG de Hyundai Mobi, a souligné que l'innovation est cruciale pour améliorer la valeur et la qualité de vie des personnes : « La technologie de la mobilité est une clé importante pour aider à résoudre des problèmes universels tels que le changement climatique, la surpopulation urbaine et le vieillissement de la population. »

Thomas Schmall, directeur technologique du groupe Volkswagen, a annoncé : « Notre objectif pour l'avenir est d'être le leader technologique en matière de mobilité électrique. C'est pourquoi nous nous concentrons sur l'évolutivité, l'intégration verticale compétitive et l'expansion continue de nos compétences internes. Le portefeuille de haute technologie de VW comprend, entre autres, la cellule standard, qui sera produite à partir de 2025 et vise à établir de nouvelles normes en matière de technologie de batterie. Environ 1 000 experts automobiles du monde entier ont participé à la conférence à Vienne. Plus de 80 intervenants ont discuté de sujets tels que la coexistence des différents systèmes d'entraînement, moteurs électriques, piles à combustible et moteurs à combustion, ainsi que les sources d'énergie e-carburants, hydrogène et électricité. Une série de conférences a porté sur les systèmes de stockage tels que les batteries et les solutions à hydrogène. Le programme de conférences de haut niveau était accompagné d'une exposition spécialisée au cours de laquelle les dernières technologies et développements des constructeurs et équipementiers automobiles ont été présentés.