Energia üleminek mootorite sümpoosionil

Energia üleminek mootorite sümpoosionil

Selle aasta rahvusvahelise Viini mootorisümpoosioni üks suuremaid teemasid oli energiaüleminek ja selle tagajärjed autotööstusele. Fakt on järgmine: jätkusuutlikkuse küsimus on tööstusele pidev väljakutse. Kliimaneutraalsuse väljakutsest rääkisid Volkswageni kontserni juhatuse liige Thomas Schmall, Robert Bosch GmbH asepresident Thomas Pauer, Hyundai Mobise tegevjuht Sung-hwan Cho ja Viini Tehnikaülikooli ajamite ja sõidukitehnoloogia instituudi juht ning Austria Autotehnoloogia Assotsiatsiooni (ÖVK) esimees Bernhard Geringer. "Me vajame kõiki tehnoloogilisi võimalusi, mis viivad meid sellele eesmärgile lähemale ning me ei tohiks enneaegselt välistada üksikuid tehnoloogiaid ja lahendusi," rõhutas Thomas Pauer ja jätkas: "Kliimaneutraalne mobiilsus on võimalik – eeldusel, et suudame vastavat infrastruktuuri kiiresti ja mastaapselt laiendada."

Jõuallikate ja sõidukite tööstus on juba astunud olulisi samme jätkusuutlikkuse suunas, töötades välja ja kasutades fossiilkütustele alternatiive. Rahvusvahelise Viini motosümpoosioni korraldaja Bernhard Geringer ütles: "On vale eeldada, et elektrisõidukid on lahendus jätkusuutlikule ümberkujundamisele. Elektriautol, mille aku on toodetud kivisöel töötatud elektrist ja elektrimootorist, mis töötab söeküttel töötava elektriga, on keskkonnale suurem mõju kui ühelgi bensiinimootoril." Geringer toob mängu teised lahendused: "Kütuseelemendiajamil või sisepõlemismootoril, mis töötab rohelisest vesinikust valmistatud e-kütustega, on sarnane kliimajalajälg nagu rohelise elektrisõidukil." Hyundai Mobi tegevjuht Sung-hwan Cho rõhutas, et innovatsioon on inimeste väärtuse ja elukvaliteedi parandamisel ülioluline: "Mobiilsustehnoloogia on oluline võti, mis aitab lahendada universaalseid probleeme, nagu kliimamuutused, linnade ülerahvastatus ja elanikkonna vananemine."

Volkswageni kontserni tehnoloogiadirektor Thomas Schmall teatas: "Meie tulevikueesmärk on olla e-mobiilsuse tehnoloogialiider. Seetõttu keskendume mastaapsusele, konkurentsivõimelisele vertikaalsele integratsioonile ja oma sisemiste pädevuste edasisele laiendamisele." VW kõrgtehnoloogilises portfellis on muuhulgas standardelement, mida hakatakse tootma alates 2025. aastast ja mille eesmärk on seada uued standardid akutehnoloogias. Viinis toimunud konverentsil osales umbes 1000 autoeksperti üle maailma. Rohkem kui 80 esinejat arutasid selliseid teemasid nagu erinevate ajamisüsteemide elektrimootorite, kütuseelementide ja sisepõlemismootorite kooseksisteerimine ning energiaallikad e-kütused, vesinik ja elekter. Loengusarjas käsitleti salvestussüsteeme nagu akud ja vesinikulahendused. Tipptasemel loenguprogrammiga kaasnes erialanäitus, kus esitleti autotootjate ja tarnijate uusimaid tehnoloogiaid ja arenguid.