Ενεργειακή μετάβαση στο συμπόσιο του κινητήρα

Ενεργειακή μετάβαση στο συμπόσιο του κινητήρα

Ένα από τα μεγάλα θέματα στο φετινό Διεθνές Συμπόσιο Αυτοκινήτου της Βιέννης ήταν η ενεργειακή μετάβαση και οι συνέπειές της για την αυτοκινητοβιομηχανία. Το γεγονός είναι: Το θέμα της βιωσιμότητας αντιπροσωπεύει μια διαρκή πρόκληση για τον κλάδο. Το μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου Volkswagen Thomas Schmall, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Robert Bosch GmbH Thomas Pauer, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Mobis, Sung-hwan Cho και ο Bernhard Geringer, επικεφαλής του Ινστιτούτου Κίνησης και Τεχνολογίας Οχημάτων στο Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας της Βιέννης και πρόεδρος της Αυστριακής Ένωσης ουδέτερης τεχνολογίας αυτοκινήτου μίλησαν για την πρόκληση για την κλιματική ουδέτερη τεχνολογία (ÖVK). «Θα χρειαστούμε όλες τις τεχνολογικές επιλογές που μας φέρνουν πιο κοντά σε αυτόν τον στόχο και δεν θα πρέπει να αποκλείσουμε πρόωρα μεμονωμένες τεχνολογίες και λύσεις», τόνισε ο Thomas Pauer και συνέχισε: «Η κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα είναι δυνατή – εφόσον καταφέρουμε να επεκτείνουμε την αντίστοιχη υποδομή γρήγορα και σε μεγάλη κλίμακα».

Η βιομηχανία κινητήρων και οχημάτων έχει ήδη κάνει σημαντικά βήματα προς τη βιωσιμότητα αναπτύσσοντας και χρησιμοποιώντας εναλλακτικές λύσεις αντί των ορυκτών καυσίμων. Ο Bernhard Geringer, διοργανωτής του International Vienna Motor Symposium, δήλωσε: "Είναι λάθος να υποθέτουμε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η απάντηση όταν πρόκειται για βιώσιμο μετασχηματισμό. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία που παράγεται από ηλεκτρική ενέργεια με καύση άνθρακα και ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια με καύση άνθρακα θα έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στο περιβάλλον από κάθε βενζινοκινητήρα." Ο Geringer φέρνει στο παιχνίδι και άλλες λύσεις: «Ένας κινητήρας κυψελών καυσίμου ή ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με ηλεκτρονικά καύσιμα από πράσινο υδρογόνο έχει παρόμοιο κλίμα με ένα όχημα πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας». Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Mobi, Sung-hwan Cho, τόνισε ότι η καινοτομία είναι ζωτικής σημασίας για τη βελτίωση της αξίας και της ποιότητας ζωής των ανθρώπων: «Η τεχνολογία κινητικότητας είναι ένα σημαντικό κλειδί για την επίλυση παγκόσμιων προβλημάτων όπως η κλιματική αλλαγή, ο αστικός υπερπληθυσμός και η γήρανση του πληθυσμού».

Ο Thomas Schmall, Chief Technology Officer του Ομίλου Volkswagen, ανακοίνωσε: "Στόχος μας για το μέλλον είναι να είμαστε ο τεχνολογικός ηγέτης στην ηλεκτροκίνηση. Γι' αυτό εστιάζουμε στην επεκτασιμότητα, την ανταγωνιστική κάθετη ολοκλήρωση και την περαιτέρω επέκταση των εσωτερικών μας ικανοτήτων." Το χαρτοφυλάκιο υψηλής τεχνολογίας της VW περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την τυπική κυψέλη, η οποία θα παράγεται από το 2025 και έχει σκοπό να θέσει νέα πρότυπα στην τεχνολογία των μπαταριών. Περίπου 1.000 ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία από όλο τον κόσμο συμμετείχαν στο συνέδριο της Βιέννης. Περισσότεροι από 80 ομιλητές συζήτησαν θέματα όπως η συνύπαρξη των διαφόρων συστημάτων μετάδοσης κίνησης ηλεκτροκινητήρες, κυψέλες καυσίμου και κινητήρες εσωτερικής καύσης καθώς και οι πηγές ενέργειας ηλεκτρονικά καύσιμα, υδρογόνο και ηλεκτρική ενέργεια. Σε μια σειρά διαλέξεων συζητήθηκαν συστήματα αποθήκευσης όπως μπαταρίες και λύσεις υδρογόνου. Το κορυφαίο πρόγραμμα διαλέξεων συνοδεύτηκε από ειδική έκθεση στην οποία παρουσιάστηκαν οι τελευταίες τεχνολογίες και εξελίξεις από κατασκευαστές και προμηθευτές αυτοκινήτων.