BMW 的电气专业知识

BMW 的电气专业知识

电子系统的可靠性是电动汽车进一步发展的核心问题。近年来，汽车中电气电子元件的比例呈爆炸性增长。尤其是在电动汽车中，电磁场正在成为开发工程师关注的焦点，其程度在以前的车辆中是不存在的。除了电池、电动机或逆变器等驱动部件外，车辆中的其他系统也连接到高压电气系统，例如转向、空调或车载充电器。产生的干扰场可能会影响其他电子系统，例如驾驶辅助系统或无线电和电话接收系统。

电磁兼容性 (EMC) 可确保所有这些系统平稳、安全地运行，且不会相互干扰。宝马集团斯太尔工厂的开发中心目前正在进行深入研究。 “排放技术在内燃机领域的应用，电磁兼容性在电力驱动领域的应用。我们正在大规模扩展我们的能力，投资新的测试设施，并依靠研究合作，”开发中心负责人 Josef Honeder 说道。开发中心目前正在建造一个吸收室。在这里，电驱动器暴露在强电磁场中，以测试它们与环境的相互作用并为其提供全面的保护。该综合体建设计划于 2025 年底完工。与此同时，宝马集团斯太尔工厂正在作为企业合作伙伴，在格拉茨理工大学电子学院最近开设的“电磁兼容鲁棒电子系统克里斯蒂安多普勒实验室”中与由实验室经理 Jan Hansen 领导的团队进行研究，利用人工智能来优化各种环境下的电动汽车驱动。

在斯太尔的 BMW 开发中心，700 名员工正在研究未来的驱动装置。 “我们团队的大多数成员目前正在研究电动汽车主题，例如宝马集团未来车辆的高性能电力驱动器。我们还负责宝马集团所有新型电动汽车的热管理、逆变器的开发或驾驶行为应用程序，”约瑟夫·汉德说。保持柴油发动机领域创新实力的研发仍然是开发中心的核心任务之一。 2023年，宝马集团向市场推出了24款新车。开发中心团队参与了其中 60% 以上的尝试。除了高效的内燃机之外，未来宝马集团新车的电力驱动系统也将在斯太尔生产。试生产将于今年夏天开始，系列生产将于 2025 年开始。相关准备工作正在紧锣密鼓地进行中。