Ekspertyza elektryczna w BMW

Ekspertyza elektryczna w BMW

Niezawodność systemów elektronicznych jest kluczową kwestią w dalszym rozwoju elektromobilności. W ostatnich latach udział komponentów elektrycznych i elektronicznych w pojazdach gwałtownie wzrósł. Zwłaszcza w pojazdach elektrycznych pola elektromagnetyczne stają się przedmiotem zainteresowania inżynierów zajmujących się rozwojem w stopniu, który nie występował w poprzednich pojazdach. Oprócz elementów napędu, takich jak akumulator, silnik elektryczny czy falownik, do instalacji elektrycznej wysokiego napięcia podłączone są inne układy w pojeździe, takie jak układ kierowniczy, klimatyzacja czy ładowarki pokładowe. Wytworzone pola zakłócające mogą oddziaływać na inne systemy elektroniczne, np. systemy wspomagania kierowcy lub odbiór sygnału radiowego i telefonicznego.

Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) zapewnia, że ​​wszystkie te systemy działają sprawnie i bezpiecznie, bez wzajemnego zakłócania się. W centrum rozwoju fabryki BMW Group w Steyr prowadzone są obecnie intensywne badania. „Jaka technologia emisji była w obszarze silników spalinowych, tak kompatybilność elektromagnetyczna jest w napędach elektrycznych. Masowo poszerzamy nasze kompetencje, inwestując w nowe obiekty badawcze, a także stawiając na współpracę badawczą” – mówi szef centrum rozwoju Josef Honeder. Obecnie w ośrodku rozwojowym budowana jest komora absorbera. Tutaj napędy elektryczne poddawane są działaniu silnych pól elektromagnetycznych, aby sprawdzić ich interakcję z otoczeniem i zapewnić im kompleksową ochronę. Zakończenie złożonej budowy zaplanowano na koniec 2025 r. Jednocześnie fabryka BMW Group w Steyr prowadzi badania jako partner korporacyjny w niedawno otwartym „Chrześcijańskim Laboratorium Dopplera ds. Solidnych Systemów Elektronicznych Kompatybilnych Elektromagnetycznie” w Instytucie Elektroniki Politechniki w Grazu z zespołem kierowanym przez kierownika laboratorium Jana Hansena wykorzystującego sztuczną inteligencję do optymalizacji elektronicznych napędów pojazdów w różnorodnych środowiskach.

W Centrum Rozwoju BMW w Steyr 700 pracowników bada napędy przyszłości. „Większość naszego zespołu pracuje obecnie nad tematami związanymi z elektromobilnością, takimi jak wysokowydajne napędy elektryczne dla przyszłych pojazdów BMW Group. Jesteśmy również odpowiedzialni za zarządzanie temperaturą we wszystkich nowych pojazdach elektrycznych BMW Group, rozwój falowników lub aplikacje wpływające na zachowanie podczas jazdy” – mówi Josef Honeder. Badania i rozwój mające na celu utrzymanie siły innowacyjnej w obszarze silników Diesla pozostają jednym z podstawowych zadań centrum rozwojowego. W 2023 roku Grupa BMW wprowadziła na rynek 24 nowe pojazdy. Zespół centrum rozwoju był zaangażowany w ponad 60% tych prób. Oprócz wydajnych silników spalinowych w przyszłości w Steyr będą produkowane także napędy elektryczne do nowych pojazdów BMW Group. Produkcja przedseryjna ruszy latem tego roku, a produkcja seryjna w 2025 roku. Przygotowania do niej idą pełną parą.