Elektrokompetanse hos BMW

Elektrokompetanse hos BMW

Elektroniske systemers pålitelighet er et sentralt tema i den videre utviklingen av e-mobilitet. Andelen elektriske og elektroniske komponenter i kjøretøy har økt eksplosivt de siste årene. Spesielt i elektriske kjøretøy er elektromagnetiske felt i fokus for utviklingsingeniører i en grad som ikke eksisterte i tidligere kjøretøy. I tillegg til drivkomponentene som batteriet, den elektriske motoren eller omformeren, er andre systemer i kjøretøyet koblet til det elektriske høyspentsystemet, som styring, klimaanlegg eller innebygde ladere. Interferensfeltene som genereres kan påvirke andre elektroniske systemer, for eksempel de for førerassistanse eller radio- og telefonmottak.

Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) sikrer at alle disse systemene fungerer jevnt og sikkert uten å forstyrre hverandre. Det utføres nå intensiv forskning i utviklingssenteret ved BMW Group-anlegget i Steyr. "Hva emisjonsteknologi var i området for forbrenningsmotorer, elektromagnetisk kompatibilitet er i elektriske drivverk. Vi utvider kompetansen vår massivt, investerer i nye testanlegg og stoler også på forskningssamarbeid," sier lederen for utviklingssenteret Josef Honeder. Det bygges for tiden et absorberkammer i utviklingssenteret. Her blir elektriske stasjoner utsatt for sterke elektromagnetiske felt for å teste deres interaksjon med omgivelsene og for å gi dem omfattende beskyttelse. Fullføringen av den komplekse konstruksjonen er planlagt til slutten av 2025. Samtidig driver BMW Group Steyr-anlegget forskning som en bedriftspartner i det nylig åpnede "Christian Doppler Laboratory for Electromagnetically Compatible Robust Electronic Systems" ved Institutt for elektronikk ved Graz University of Technology med et team ledet av laboratoriesjef Jan Hansen som bruker AI av elektroniske kjøretøymiljøer for å optimalisere elektroniske kjøretøymiljøer.

Ved BMW Development Center i Steyr forsker 700 ansatte på fremtidens drivkrafter. "Størstedelen av teamet vårt jobber for tiden med emner om elektromobilitet, for eksempel høyytelses elektriske stasjoner for BMW Groups fremtidige kjøretøy. Vi er også ansvarlige for termisk styring for alle BMW Groups nye elektriske kjøretøy, utvikling av omformere eller applikasjoner for kjøreatferd," sier Josef Honeder. Forskning og utvikling for å opprettholde innovativ styrke innen dieselmotorer er fortsatt en av kjerneoppgavene til utviklingssenteret. I 2023 brakte BMW Group 24 nye biler på markedet. Utviklingssenterteamet var involvert i over 60 % av disse forsøkene. I tillegg til effektive forbrenningsmotorer, vil det i fremtiden også bygges elektriske drev for BMW-konsernets nye kjøretøy i Steyr. Forserieproduksjon starter sommeren i år, og serieproduksjon starter i 2025. Forberedelsene til dette er i full gang.