Elektromos szakértelem a BMW-nél

Elektromos szakértelem a BMW-nél

Az elektronikus rendszerek megbízhatósága központi kérdés az e-mobilitás továbbfejlesztésében. Az elmúlt években robbanásszerűen megnőtt az elektromos és elektronikus alkatrészek aránya a járművekben. Különösen az elektromos járművekben az elektromágneses mezők olyan mértékben kerülnek a fejlesztőmérnökök fókuszába, mint a korábbi járművekben. A hajtáselemeken, például az akkumulátoron, a villanymotoron vagy az inverteren kívül a jármű egyéb rendszerei is csatlakoznak a nagyfeszültségű elektromos rendszerhez, mint például a kormánymű, a klímaberendezés vagy a fedélzeti töltők. A generált interferenciamezők más elektronikus rendszerekre is hatással lehetnek, például a vezetőtámogató rendszerekre vagy a rádió- és telefonvételre.

Az elektromágneses kompatibilitás (EMC) biztosítja, hogy ezek a rendszerek zökkenőmentesen és biztonságosan működjenek, egymás zavarása nélkül. Jelenleg intenzív kutatás folyik a BMW Group Steyr-i gyárának fejlesztési központjában. "Amilyen emissziós technológia volt a belsőégésű motorok területén, az elektromágneses kompatibilitás az elektromos hajtásoknál. Hatalmasan bővítjük kompetenciáinkat, új tesztelési létesítményekbe fektetünk be, és kutatási együttműködésekre is támaszkodunk" - mondja Josef Honeder, a fejlesztési központ vezetője. A fejlesztőközpontban jelenleg egy abszorberkamra épül. Itt az elektromos hajtásokat erős elektromágneses mezőknek teszik ki, hogy teszteljék a környezettel való kölcsönhatásukat, és átfogó védelmet biztosítsanak számukra. A komplex építkezés befejezését 2025 végére tervezik. Ezzel egyidejűleg a BMW Group Steyr gyára vállalati partnerként kutatásokat folytat a Grazi Műszaki Egyetem Elektronikai Intézetében a közelmúltban megnyílt „Keresztény Doppler Laboratóriumban az Elektromágnesesen Kompatibilis Robusztus Elektronikai Rendszerekért” kutatócsoporttal, Jan Hansen laboratóriumi menedzser vezetésével, a mesterséges intelligencia széles skáláját használó elektronikai környezet optimalizálásával.

A steyri BMW Fejlesztési Központban 700 alkalmazott kutatja a jövő hajtásait. "Csapatunk többsége jelenleg elektromobilitási témákon dolgozik, mint például a BMW Group jövőbeli járműveinek nagy teljesítményű elektromos hajtásai. Felelősek vagyunk a BMW Group összes új elektromos járművének hőkezeléséért, az inverterek fejlesztéséért vagy a vezetési viselkedést segítő alkalmazásokért" - mondja Josef Honeder. A dízelmotorok innovációs erejének megőrzésére irányuló kutatás és fejlesztés továbbra is a fejlesztőközpont egyik fő feladata. 2023-ban a BMW Group 24 új járművet hozott a piacra. A fejlesztési központ csapata a kísérletek több mint 60%-ában részt vett. A hatékony belsőégésű motorok mellett a jövőben a BMW Group új járműveihez elektromos hajtások is készülnek Steyrben. Az előszériagyártás ez év nyarán, a sorozatgyártás pedig 2025-ben indul, ennek előkészületei javában zajlanak.