Expertise électrique chez BMW

Expertise électrique chez BMW

La fiabilité des systèmes électroniques est une question centrale dans le développement futur de la mobilité électrique. La proportion de composants électriques et électroniques dans les véhicules a augmenté de manière explosive ces dernières années. Dans le cas des véhicules électriques en particulier, les champs électromagnétiques sont en train de devenir la priorité des ingénieurs de développement à un degré qui n'existait pas dans les véhicules précédents. Outre les composants d'entraînement tels que la batterie, le moteur électrique ou l'onduleur, d'autres systèmes du véhicule sont connectés au système électrique haute tension, comme la direction, la climatisation ou les chargeurs embarqués. Les champs parasites générés peuvent affecter d’autres systèmes électroniques, comme ceux d’aide à la conduite ou de réception radio et téléphonique.

La compatibilité électromagnétique (CEM) garantit que tous ces systèmes fonctionnent correctement et en toute sécurité sans interférer les uns avec les autres. Des recherches intensives sont actuellement menées dans le centre de développement de l'usine du groupe BMW à Steyr. "Ce qu'était la technologie des émissions dans le domaine des moteurs à combustion, la compatibilité électromagnétique l'est dans les entraînements électriques. Nous élargissons massivement nos compétences, investissons dans de nouvelles installations d'essai et nous appuyons également sur des collaborations de recherche", déclare le directeur du centre de développement Josef Honeder. Une chambre d'absorption est actuellement en construction dans le centre de développement. Ici, les entraînements électriques sont exposés à de puissants champs électromagnétiques afin de tester leur interaction avec l'environnement et de leur assurer une protection complète. L'achèvement de la construction complexe est prévu pour fin 2025. Parallèlement, l'usine BMW Group de Steyr mène des recherches en tant que partenaire d'entreprise dans le « Laboratoire Christian Doppler pour les systèmes électroniques robustes à compatibilité électromagnétique » récemment ouvert à l'Institut d'électronique de l'Université de technologie de Graz avec une équipe dirigée par le directeur du laboratoire Jan Hansen, utilisant l'IA pour optimiser les entraînements électroniques des véhicules dans une grande variété d'environnements.

Au centre de développement BMW de Steyr, 700 collaborateurs étudient les motorisations du futur. "La majorité de notre équipe travaille actuellement sur des sujets liés à l'électromobilité, tels que les entraînements électriques hautes performances pour les futurs véhicules du groupe BMW. Nous sommes également responsables de la gestion thermique de tous les nouveaux véhicules électriques du groupe BMW, du développement d'onduleurs ou d'applications pour le comportement de conduite", explique Josef Honeder. La recherche et le développement visant à maintenir la force d'innovation dans le domaine des moteurs diesel restent l'une des tâches principales du centre de développement. En 2023, le groupe BMW a mis sur le marché 24 nouveaux véhicules. L'équipe du centre de développement a été impliquée dans plus de 60 % de ces tentatives. Outre les moteurs à combustion efficaces, des entraînements électriques pour les nouveaux véhicules du groupe BMW seront également construits à Steyr à l'avenir. La production des préséries débutera à l'été de cette année et la production en série débutera en 2025. Les préparatifs battent leur plein.